지속 가능한 항공 연료(SAF)

항공 여행은 현재 기후 변화에 영향을 미치는 화석 연료인 등유에 거의 전적으로 의존하고 있습니다. 그러나 우리는 다른 옵션을 이용할 수 있습니다.

지속 가능한 항공 연료(SAF)는 안전하고 인증을 받은 재생 가능한 대체제로서 현대 비행이 기후에 미치는 부정적 영향을 감축하기 위해 활용할 수 있습니다. 그러나 가격과 제한된 가용성으로 인하여 SAF는 여전히 항공 분야에서의 사용량이 미미합니다. 그렇기에 SAF의 사용량과 생산량을 확대하여 화석 연료에 대한 항공 여행 업계의 의존도를 낮추고자 공동의 목표를 세운 것입니다.

SAF는 현재 원유를 대신하기 위해 사용한 요리유, 동물성 지방 폐기물 등의 잔류물을 통해 생산되고 있습니다. 이 같은 상당한 차이점으로 인해 SAF는 화석 제트 연료 사용 대비 연료의 수명 주기 중 최대 80%까지 온실가스(GHG) 배출량을 감축할 수 있습니다.

현재 SAF 사용량

유감스럽게도 상용 항공사에서 사용하는 수백만 톤의 등유 중 극히 일부만 SAF로 구성되어 있습니다. 항공 분야에서 SAF의 대규모 사용은 현재 비용과 가용성에 의해 제한되고 있습니다. SAF는 일반 제트 연료 대비 2~3배 더 고가이며, 항공사에서 차지하는 가장 큰 비용이 연료 비용이라는 점에서 이러한 어려움이 상존합니다.

2023년은 Finnair 총 제트 연료 소비량에서 약 0.2%만이 SAF로 구성되었습니다. 이에 따라 탄소 배출량의 감소는 총 CO2 배출량 대비 미진한 수준이었습니다. 

향후 수 년간의 SAF 사용량

하지만, 향후 몇 년에 걸쳐 규제 의무와 자발적 조치를 통해 Finnair 항공편에서의 SAF 비중은 증가할 것입니다. 예를 들어, 2025년부터 Finnair를 비롯한 기타 항공사가 주요 EU 공항에서 연료 보충에 사용하는 제트 연료는 최소 2%의 SAF가 포함되어야 합니다. 이 비율은 매년 점진적으로 증가할 예정으로, 2030년까지 6%, 2035년까지 20%, 2050년까지 70%가 의무화될 예정입니다.

Finnair의 기후 목표 충족을 위해 당사는 법률에서 요구하는 바 이상으로 SAF를 사용해야 합니다. 그러나 이러한 진행 상황은 빠르지도, 선형적으로 이루어지지도 않습니다.

2025년에는 2024년 대비 자발적 SAF 구매량을 2배로 늘리는 것이 목표입니다. 자발적 SAF는 규제에 따른 의무 SAF 합계에 합산됩니다. 자발적 SAF의 합계는 여전히 매우 적어 현재까지 게임 체인저로서의 역할은 하지 못하고 있으나 이는 올바른 방향으로 나아가기 위한 구체적인 단계로서의 역할을 수행 중입니다. 2030년까지 Finnair는 oneworld 동맹체와 함께 SAF의 이용률을 10% 수준으로 끌어올리는 것을 목표로 하고 있습니다.

더 많은 SAF 사용량을 위한 공동의 노력

SAF 목표 달성을 위해 Finnair는 비즈니스 또는 화물 운송을 위해 Finnair를 이용하는 기업들과 협업을 이어가고 있습니다. Finnair 웹사이트 또는 기후 서비스를 통해 다음 항공편을 예약할 때 SAF 기여를 선택하여 이러한 노력에 함께해 주시기 바랍니다. 각 개인의 기여금은 비록 작게 느껴질 수 있으나 SAF의 사용량과 생산량을 진전시키기 위해 모든 조치를 취해야 합니다.

• 모든 분들의 기여금은 Finnair에서 구입하는 별도의 전체 SAF에 추가하여 SAF에 투자합니다. Finnair는 고객의 이러한 구매를 통해 이익을 얻거나 Finnair의 필수 SAF 비용 충당 목적으로 기여금을 사용하지 않습니다.
• 고객님의 기여금을 통하여 구매한 SAF는 연료 EU 항공 규정 기준을 충족합니다. SAF는 EU에서 정한 지속 가능성 및 GHG 배출 기준을 충족하는 폐식용유, 동물성 지방 등 특정 공급 원료로 생산된 바이오 연료입니다.
• 고객님의 기여금은 Finnair의 총 연료 소비량에서 SAF의 점유율을 높이며, 특정 항공편에 사용되는 SAF의 양을 직접적으로 증가시키는 데 사용되지 않습니다.
• SAF는 특정 항공기 또는 항공편의 물리적 운송 및 연료 공급에 사용되지 않습니다. 대신, SAF는 기존 제트 연료와 혼합하여 공항의 공유 연료 시스템에 파이프로 연결됩니다. 이후 친환경 전기 시장에 사용되는 시스템과 유사한 예약 및 청구 원칙에 따라 구입해 사용할 수 있습니다.
• 2023년, Finnair는 약 1,100만 명의 승객을 운송했습니다. 매년 고객 중 1%가 SAF에 평균 5유로씩 기부하는 경우 이를 통해 구입한 SAF 물량을 사용해 A350 항공기를 헬싱키에서 런던으로 25회 운항할 수 있습니다. 이 SAF 물량은 연간 연료 소비량의 약 0.04% 수준에 불과하나 여전히 고객 여러분들이 실현할 수 있는 추가적인 자발적 기후 조치에 해당합니다.
• 지속 가능한 항공 연료(SAF) 가격은 기존 등유 대비 2~3배 높습니다. 이러한 차액을 SAF 프리미엄이라 부릅니다. SAF 조달 과정에서 연료의 프리미엄분, 즉 차액 충당의 목적으로만 고객의 기여금이 사용됩니다. 예를 들어, 지속 가능한 항공 연료 비용이 3,000유로이며 기존 등유 비용이 톤당 1,500유로인 경우, 해당 차액 또는 SAF 프리미엄은 1,500유로가 됩니다.