과학적 근거를 바탕으로 한 기후 목표

항공기는 전 세계를 누비며 무역과 관계, 문화, 사랑을 위해 국가와 대륙을 연결합니다. Finnair는 비행이 우리 삶에 가져다주는 사회적, 경제적 혜택을 지속적으로 누리기 위해 항공편 운항으로 인한 탄소 배출량을 줄이기 위해 최선을 다하고 있습니다. 과학이 길을 보여줄 것이라고 믿습니다.

미래 비전으로 Finnair는 화석 연료에서 벗어나 항공 산업의 전환을 가속화하고 있습니다. 2020년, Finnair는 2045년 말까지 탄소 중립 비행을 목표로 세웠습니다. 장기적인 기후 목표 달성을 위한 로드맵을 마련하면서 과학 기반 목표 이니셔티브(SBTi)에도 참여하기로 약속했습니다. 2024년 봄, 검증을 위해 SBTi에 당사의 기후 목표를 전달했습니다.

SBTi는 현재 파리기후협약에 의거하여 기후 목표를 설정하는 모범 사례입니다. 이 이니셔티브는 지구 온난화 임계치인 1.5°C를 유지하기 위해 조직이 탄소 배출량을 얼마나, 얼마나 빨리 줄여야 하는지에 대한 프레임워크와 지침을 제공합니다.

항공 산업은 다른 운송 수단과 달리 상업용 항공기의 전기화가 현실적인 대안이 아니기 때문에 탈탄소화에 어려움을 겪는 분야입니다. 또한 약 200톤에 달하는 항공기를 공중으로 띄우려면 엄청난 양의 에너지가 필요한데, 이 에너지는 현재 화석 연료에서 얻고 있습니다.

비행으로 인한 탄소 배출량을 감축하기 위한 노력:

연료 사용량 줄이기 

Finnair는 가능한 효율적으로 연료를 사용할 수 있도록 지속적으로 노력하고 있습니다. 예를 들어, 매일 다양한 수요와 연료 소비에 따라 항공기를 다른 노선에 최적화하여 배정합니다. Finnair 조종사들은 연료 소비를 효율적으로 하여 비행하도록 훈련을 받았으며, 연료 절약을 위해 비행 레벨과 속도를 최적화할 수 있는 도구를 갖추고 있습니다. 또한 혼잡하지 않은 홈 허브인 헬싱키 공항은 연료를 절약할 수 있는 연속 하강 접근 착륙에 이상적인 공항입니다.

항공기 무게는 연료 효율에 직접적인 영향을 미치므로 카펫부터 좌석, 트롤리에 이르기까지 기내 물품의 무게는 고려합니다.

청정 연료 사용

기존 제트 연료는 원유에서 추출하지만 화석 연료를 태울 필요가 없는 다른 대체 연료를 이미 사용 중입니다. 지속 가능한 항공 연료(SAF)는 사용한 식용유 및 동물성 지방과 같은 재생 가능한 공급 원료로 만든 연료를 포괄적으로 일컫는 용어입니다. 화석 기반 제트 연료와 비교했을 때 SAF는 연료의 수명 주기 동안 탄소 배출량을 최대 80%까지 줄일 수 있습니다.

현재 전체 연료 소비량에서 SAF가 차지하는 비중은 낮지만, 향후 규제 의무와 자발적 조치를 통해 그 비중은 증가할 것입니다. 기후 목표 달성을 위해 Finnair는 의무 할당량 대비 더 많은 SAF를 사용할 수 있도록 최선을 다하고 있으며, 이러한 노력에는 고객의 지원도 필요합니다. 항공 업계에서 SAF 사용을 늘리기 위해 우리 모두가 참여할 수 있습니다.

최신 항공기 운항

Finnair는 유럽에서 가장 현대적인 와이드바디 항공기로 운항합니다. 70여 대의 항공기 중 대부분이 Airbus로 구성되어 있으며, 여기에는 최첨단 Airbus A350도 포함되어 있습니다. A350은 다른 현세대 항공기에 비해 연료 효율이 25% 더 높습니다.