2045년까지 탄소 중립 항공편 운항 | Finnair

과학적 근거를 바탕으로 한 기후 목표

항공기는 전 세계를 누비며 무역과 관계, 문화, 사랑을 위해 국가와 대륙을 연결합니다. Finnair는 비행이 우리 삶에 가져다주는 사회적, 경제적 혜택을 지속적으로 누리기 위해 비행으로 인한 탄소 배출량을 줄이기 위해 최선을 다하고 있습니다.

Finnair는 고객이 환경에 미치는 영향을 줄이면서도 세상을 계속 탐험해 나갈 수 있는 미래를 위한 길을 개척하고자 합니다. 그 첫 단계로 Finnair는 2033년까지 배출량 효율성 개선을 위해 과학에 근거한 기후 목표를 설정했습니다. 장기적인 관점에서 Finnair는 업계와 함께 2050년까지 순 배출량 제로를 목표로 하고 있습니다. 

‘과학에 근거한 기후 목표’란 무엇입니까?

Finnair는 2023년 기준 대비 2033년까지 탄소 배출량 강도를 34.5% 감축하는 과학에 근거한 목표를 세웠습니다. 이러한 목표는 과학 기반 목표 이니셔티브(SBTi)에 의해 검증이 이루어졌습니다.

SBTi는 기업의 기후 목표가 최신 기후 과학에 부합하는지 독립적으로 평가합니다. SBTi에 의해 검증된 기후 목표는 파리 협정 목표 달성을 위해 탄소 배출량을 얼마나 빨리 줄여야 하는가에 대해 기업들의 지침이 됩니다. 즉, 지구 온난화를 산업화 이전 대비 1.5°C 높아지지 않도록 제한하는 것입니다.

목표 달성을 위해 Finnair의 툴킷은 규제 요건을 넘어서서 지속 가능한 항공 연료(SAF)에 투자하고, 운영 효율성을 더욱 개선해 네트워크를 최적화하고, 궁극적으로 항공기 갱신 계획을 업데이트하는 것으로 구성되어 있습니다. SBTi는 항공사들이 자체적인 운항 내에서 탈탄소화를 수행할 것을 요구하고 있으며, 이는 Finnair의 중기 목표 달성에 상쇄가 포함되지 않는다는 의미입니다. 

  • Finnair의 SBTi 목표는 2023년을 기준 연도로 삼아 2033년까지 탄소 배출 강도(CO2e/RTK)를 34.5% 감축하는 것입니다. 이러한 목표는 해당 기간 동안 이산화탄소(CO2e) 배출량을 약 13% 줄이는 것을 의미합니다. 절대 배출량 감축은 향후 변경될 수 있는 연간 성장 예측과 같은 변수를 기반으로 한 추정 수치입니다.
  • 탄소 배출량 강도는 Finnair에 의해 운송이 이루어지는 승객 및 화물 적재량 측정치인 매출 톤 킬로미터(RTK)당 이산화탄소(CO2e) 배출량으로 정의합니다. 2023년 탄소 배출량 강도는 976 CO2e/RTK였습니다.
  • 이 목표는 비행 중 제트 연료 사용으로 인한 직접 배출량(스코프 1)과 해당 연료의 추출, 생산, 유통으로 인한 간접 배출량(스코프 3, 카테고리 3)을 포함해 Finnair가 사용하는 제트 연료로부터 발생하는 전체 수명 주기 배출량을 설명하는 '전체 과정에서 발생하는' 배출량을 포함합니다.
  • Finnair는 목표 대비 진행 상황을 모니터링하고 SBTi 및 지속 가능성 보고서에 매년 보고할 예정입니다. 

비행으로 인한 탄소 배출량을 감축하기 위한 노력:

지속 가능한 항공 연료(SAF) 

기존 제트 연료는 원유에서 추출하지만 화석 연료를 태울 필요가 없는 다른 대체 연료를 이미 사용 중입니다.

지속 가능한 항공 연료(SAF)는 사용한 식용유 및 동물성 지방과 같은 재생 가능한 공급 원료로 만든 연료를 포괄적으로 일컫는 용어입니다. 화석 기반 제트 연료와 비교했을 때 SAF는 연료의 수명 주기 동안 탄소 배출량을 최대 80%까지 줄일 수 있습니다.

현재 전체 연료 소비량에서 SAF가 차지하는 비중은 낮지만, 향후 규제 의무와 자발적 조치를 통해 그 비중은 증가할 것입니다.

기후 목표 달성을 위해 Finnair는 의무 할당량 대비 더 많은 SAF를 사용할 수 있도록 최선을 다하고 있으며, 이러한 노력에는 고객의 지원도 필요합니다. 항공 업계에서 SAF 사용을 늘리기 위해 우리 모두가 참여할 수 있습니다

연료 사용량 줄이기 

Finnair는 가능한 효율적으로 연료를 사용할 수 있도록 지속적으로 노력하고 있습니다. 예를 들어, 매일 다양한 수요와 연료 소비에 따라 항공기를 다른 노선에 최적화하여 배정합니다. 

Finnair 조종사들은 연료 소비를 효율적으로 하여 비행하도록 훈련을 받았으며, 연료 절약을 위해 비행 레벨과 속도를 최적화할 수 있는 도구를 갖추고 있습니다. 또한 혼잡하지 않은 홈 허브인 헬싱키 공항은 연료를 절약할 수 있는 연속 하강 접근 착륙에 이상적인 공항입니다.

무게 감소 

항공기 무게는 연료 연소 및 배출량에 직접적인 영향을 미치므로 카펫부터 좌석, 트롤리에 이르기까지 다양한 기내 물품의 무게를 고려합니다. 예를 들어, Finnair는 기내 식수 양을 최적화하여 항공기 무게를 관리하며, 객실 요소의 소재를 선택하는 요소 중 하나로 무게를 고려합니다. 

최신 항공기 운항

Finnair는 유럽에서 가장 현대적인 와이드바디 항공기로 운항합니다. Finnair의 와이드바디 항공기 약 2/3는 최첨단 Airbus A350으로 구성되며, 다른 현역 항공기 대비 연료 효율이 25% 더 우수합니다. 

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