Нормы провоза багажа при перелете несколькими авиакомпаниями | Finnair Россия
Главная страницаАвиакомпании-партнеры альянса oneworld и привилегии
Главная страница
Забронировать
Управление
Регистрация

Допустимые нормы провоза багажа при перелете несколькими авиакомпаниями

Ваше предстоящее бронирование включает в себя рейсы разных авиакомпаний? На так называемых интерлайн-поездках норма провоза зарегистрированного багажа зависит от того, какая авиакомпания является основным перевозчиком.

Как определить, сколько багажа можно взять с собой в путешествие несколькими авиакомпаниями:

  1. Определите основного перевозчика для своего путешествия. Он зависит от маршрута, по которому вы летите.
  2. Ознакомьтесь и следуйте нормам провоза багажа авиакомпании, которая является основным перевозчиком во время путешествия.
  3. Обратите внимание: основной перевозчик может меняться при получении багажа в аэропорту, и может отличаться, например на каждом сегменте маршрута туда-обратно.

На вашем билете всегда указана правильная норма. В случае сомнений вы можете узнать у авиакомпании номера, чьи номера рейсов указаны в билете (например, номера рейсов, начинающиеся с AY для Finnair, такие как AY1331) или спросить в аэропорту.

Что такое основной перевозчик (MSC)?

Основным перевозчиком является авиакомпания, нормы провоза багажа которой будут применяться на основании конкретных норм определенных IATA (Международной ассоциацией воздушного транспорта).  

Нормы провоза зарегистрированного багажа основным перевозчиком действуют до тех пор, пока вы не прибудете в пункт назначения, в котором был зарегистрирован багаж. Здесь вы получаете свой багаж в аэропорту, и этот пункт был отмечен на багажной бирке.

Если вы планируете провозить сверхнормативный или специальный багаж, ознакомьтесь с информацией ниже на этой странице.

Карта мира, указывающая границы зоны IATA между 1. Северной и Южной Америкой, 2. Европой и Африкой и 3. Азией и Океанией

Зоны IATA, определяющие основного перевозчика (MSC)

Основной перевозчик определяется в соответствии с географическими зонами IATA (Международной ассоциацией воздушного транспорта).

IATA разделила мир на три зоны:

  • Зона 1: Северная Америка, Южная Америка, Центральная Америка и Гавайи.
  • Зона 2: Европа, Африка и Ближний Восток.
  • Зона 3: Азия, Гуам и Океания.

Определите своего основного перевозчика*

Перелет через различные зоны IATA

Если путешествие проходит через разные зоны IATA, авиакомпания, на которой вы впервые пересекаете границу между зонами IATA, является основным перевозчиком, и нормы провоза багажа этой авиакомпании применяются до тех пор, пока вы не прибудете в пункт назначения, где получаете багаж.

Перелет через континенты в пределах одной зоны IATA

В случае пересечения различных континентов в пределах одной и той же зоны IATA, авиакомпания, с которой вы впервые пересекаете границу континента, является основным перевозчиком и нормы провоза багажа этой авиакомпании применяются до тех пор, пока вы не прибудете в пункт назначения, где получаете багаж.

Перелет только через международные границы

Если вы не пересекаете границ континента или зоны IATA, авиакомпания-оператор первого международного рейса, является основным перевозчиком и нормы провоза багажа этой авиакомпании применяются до тех пор, пока вы не прибудете в пункт назначения, где получаете багаж.

* Обратите внимание: не все авиакомпании соблюдают эти нормы провоза багажа и могут использовать свои собственные нормы. Поэтому рекомендуем соблюдать самые строгие нормы авиакомпании в вашем путешествии, чтобы избежать неприятных сюрпризов.

Исключение: рейсы в/из США или Канады

В случае поездки в США или Канаду или из этих стран, нормы провоза багажа первой авиакомпании-продавца (авиакомпании, номера рейсов которой указаны на билете) применяются ко всему путешествию независимо от остановок, где вы получаете багаж. Эта авиакомпания называется основным перевозчиком-продавцом.

Однако авиакомпания, указанная в билете в качестве первого перевозчика, может передать норму провоза багажа другой авиакомпании, нормы которой будут применяться ко всему путешествию. Поэтому мы не можем гарантировать, что нормы провоза багажа Finnair будут всегда применяться, даже если на вашем билете указаны номера рейсов Finnair AY.

Норма провоза багажа указана в билете на рейс.

 

Примеры рейсов с несколькими авиакомпаниями

Полетный сегментЗона IATAАвиакомпания-продавецАвиакомпания-оператор
Берлин — ХельсинкиНа континенте в зоне 2FinnairFinnair
Хельсинки — ГонконгПересекает границу IATA из зоны 2 в зону 3FinnairFinnair
Гонконг — СиднейПересекает границу континента в пределах зоны 3FinnairCathay Pacific

В этом примере рейс из Хельсинки в Гонконг пересекает границу зоны IATA, а авиакомпанией-продавцом для этого рейса является Finnair.

Таким образом, Finnair считается основным перевозчиком и нормы провоза багажа Finnair определяют в билете норму провоза багажа. 

Полетный сегментЗона IATAАвиакомпания-продавецАвиакомпания-оператор
Хельсинки — ДохаПересекает границу континента в пределах зоны 2FinnairFinnair
Доха — КейптаунПересекает границу континента в пределах зоны 2FinnairQatar Airways
Остановка более 24 часов
Кейптаун — ФранкфуртПересекает границу континента в пределах зоны 2LufthansaLufthansa
Франкфурт — ХельсинкиНа континенте в зоне 2LufthansaFinnair

В этом примере (в поездке из Хельсинки в Кейптаун) рейс из Хельсинки в Доху первым пересек границу континента и авиакомпанией-продавцом для этого рейса является Finnair. Таким образом, Finnair считается основным перевозчиком до Кейптауна, где есть остановка более 24 часов и где вы получаете багаж.

На обратном пути рейс из Кейптауна во Франкфурт первым пересек границу континента, и рейс продается Lufthansa. Таким образом, Lufthansa считается основным перевозчиком и на обратном рейсе из Кейптауна в Хельсинки будет действовать норма провоза багажа Lufthansa. 

Полетный сегментЗона IATAАвиакомпания-продавецАвиакомпания-оператор
Лондон — ХельсинкиНа континенте в зоне 2British AirwaysBritish Airways
Хельсинки — АфиныНа континенте в зоне 2British AirwaysFinnair

В этом примере вся поездка находится в пределах одной и той же зоны и континента IATA.

Рейс из Лондона в Хельсинки — первый, пересекающий международную границу, и авиакомпанией-продавцом для этого рейса является British Airways. Таким образом, British Airways считается основным перевозчиком, и нормы провоза багажа этой авиакомпании определяют в билете норму провоза багажа. 

Полетный сегментЗона IATAАвиакомпания-продавецАвиакомпания-оператор
Дубай — ХельсинкиПересекает границу континента в пределах зоны 2FinnairFinnair
Хельсинки — ЛондонНа континенте в зоне 2FinnairBritish Airways
Остановка более 24 часов
Лондон — Нью-ЙоркПересекает границу IATA из зоны 2 в зону 1American AirlinesAmerican Airlines

Поскольку в этом примере перелет выполняется в США, общие нормы не применяются. Вместо этого в качестве норм провоза багажа используются нормы первой в билете авиакомпании. Таким образом, нормы провоза багажа Finnair будут применяться ко всему путешествию даже при наличии остановки.  

Обратите внимание: норма распространяется только на зарегистрированный багаж. Норма провоза комплекта из ручной клади всегда определяется авиакомпанией-оператором. Это означает, что вы должны ознакомиться и соблюдать нормы провоза багажа для каждой авиакомпании во время поездки.  

Сверхнормативный багаж, специальный багаж и комплект из ручной клади на интерлайн-поездках

Правило основного перевозчика определяет только норму провоза стандартного зарегистрированного багажа, входящего в стоимость билета. Это не влияет на норму провоза комплекта из ручной клади, которая всегда определяется авиакомпанией-оператором.

Если вы планируете провозить больше багажа, чем входит в стоимость билета, сборы за провоз сверхнормативного багажа взимаются первой авиакомпанией, которая регистрирует ваш багаж. Если эта авиакомпания соблюдает политику IATA в отношении основных перевозчиков, будут применяться сборы MSC. Но если эта компания не соблюдает политику IATA, вместо этого она будет применять свою собственную политику и сборы. Если основным перевозчиком является Finnair, узнайте о сборах за провоз багажа, взимаемых в аэропорту.

Для специального багажа, например большинства спортивного снаряжения или больших музыкальных инструментов, обычно применяются нормы и дополнительные сборы авиакомпании-оператора.

В большинстве случаев сборы за сверхнормативный или специальный багаж на интерлайн-поездках, потребуется оплатить в аэропорту; заранее оплатить не получится.

Рекомендуем изучить политики авиакомпаний-продавцов и -операторов и быть готовыми оплатить любой из сборов, чтобы избежать сюрпризов в аэропорту. 

Перенаправление на страницу: Допустимые нормы провоза багажа при перелете несколькими авиакомпаниями