6 vastuullisuustyömme kohokohtaa viime vuodelta
Lentämiseen liittyy monia vastuullisuusteemoja, aina ilmastovaikutuksista kiertotalouteen ja työntekijöiden hyvinvointiin. Nyt kerromme vastuullisuustyömme etenemisestä entistä kattavammin uudessa kestävyysraportissamme. Voit aloittaa tietopakettiin sukeltamisen tästä jutusta lukemalla, mitkä olivat vastuullisuustyömme kohokohdat viime vuonna.
Olemme julkaisseet ensimmäisen kestävyysraporttimme, joka on tehty EU:n uuden kestävyysraportointidirektiivin mukaisesti. Raporttiin on koottu yli 500 avainlukua vastuullisuustyöstämme sekä runsaasti tietoa Finnairin vaikutuksista ympäristöön ja ihmisiin ja miten eri vastuullisuusteemat vaikuttavat Finnairin. Pääset lukemaan koko raportin täältä, mutta voit jo aloittaa tästä jutusta lukemalla, mitkä olivat vastuullisuustyömme kuusi kohokohtaa viime vuonna.
1. Tuplasimme uusiutuvan lentopolttoaineen käytön
Uusiutuva lentopolttoaine (Sustainable Aviation Fuel, SAF) on turvallinen ja sertifioitu vaihtoehto, jota voimme käyttää jo tänään vähentääksemme lentämisen negatiivista vaikutusta ilmastoon. Koska uusiutuva lentopolttoaine valmistetaan raakaöljyn sijasta erilaisista jätteistä ja tähteistä, kuten käytetystä paistorasvasta ja eläinrasvajätteestä, sen käytöllä voidaan vähentää kasvihuonekaasupäästöjä jopa yli 80 % polttoaineen koko elinkaaren aikana fossiilisen lentopolttoaineen käyttöön verrattuna.
Viime vuonna käytimme uusiutuvaa lentopolttoainetta 4 685 tonnia, mikä kattoi 0,46 prosenttia kaikesta käyttämästämme lentopolttoaineesta. Määrä on vielä pieni, mutta se on kuitenkin tuplasti enemmän kuin edellisvuotena, jolloin käytimme uusiutuvaa 2 266 tonnia ja sen osuus oli 0,24 prosenttia kokonaiskulutuksestamme. Tänä vuonna odotamme uusiutuvan lentopolttoaineen osuuden nousevan 1,8 prosenttiin. Vuoteen 2030 mennessä pyrimme yhdessä oneworld-allianssin kanssa käyttämään 10 prosenttia uusiutuvaa lentopolttoainetta.
2. Helsinki-Vantaan maatoimintomme ovat energiankäytöltään hiilineutraaleja: päästökompensoinnin osuus putosi 11 prosenttiin
Valtaosa hiilidioksidipäästöistämme syntyy lentämisestä, mutta keskitymme myös muiden toimintojemme päästöihin. Maatoimintamme Helsinki-Vantaalla, eli esimerkiksi kuorman ja ruokien kuljettamiseen käytetyt omat ajoneuvot, ovat vuodesta 2023 lähtien olleet energiankäytöltään hiilineutraaleja, mutta viime vuodesta lähtien hiilineutraalius on saavutettu valtaosin päästövähennyksillä eikä päästökompensoinnilla.
Maatoimintojemme omat ajoneuvot Helsinki-Vantaalla käyttävät nyt uusiutuvalla energialla tuotettua sähköä, uusiutuvaa dieseliä ja uusiutuvaa polttoöljyä. Lisäksi omissa kiinteistöissämme käytetään hiilidioksidipäästötöntä sähköä ja uusiutuvalla energialla tuotettua kaukolämpöä. Osan sähköstä tuotamme myös itse aurinkopaneeleilla.
Siirtyminen uusiutuviin polttoaineisiin ja energiaan on mahdollistanut sen, että olemme voineet vähentää päästökompensoinnin määrää merkittävästi. Kun vielä 2023 kompensoimme maatoimintojen päästöistä yli 8 900 tonnia eli noin 98 prosenttia, viime vuonna jouduimme kompensoimaan enää noin 643 tonnia päästöjä eli noin 11 prosenttia. Viime vuoden kompensointi kattoi ajoneuvojen käyttämän bensiinin, alkuvuonna käytetyn fossiilisen polttoöljyn sekä uusiutuvien polttoaineiden tuotannon päästöt. Päästöt kompensoitiin sertifioiduilla vapaaehtoisilla päästövähennyshankkeilla (VER).
3. Jätteen määrä asiakasta kohden pieneni 213 grammaan
Miljoonat asiakkaat matkustavat kanssamme vuosittain, joten kierrätyksellä, lennoilla käytettävien tuotteiden pakkaamisella ja ruokajätteen käsittelyllä on merkitystä. Pienistä asioista tulee suuria, kun ne kerrotaan 100 000 lennolla, jotka lennämme vuosittain.
Kaikki lennon aikana syntyvä ja Helsinkiin palaava jäte hyödynnetään energiana tai kierrätetään 100-prosenttisesti. Yhtään jätettä ei päädy kaatopaikalle. Seuraamme erityisesti sitä, kuinka paljon jätettä toiminnoissamme syntyy matkustajaa kohden. Vuonna 2021 jätettä syntyi 340 grammaa, mutta viime vuonna enää 213 grammaa. Lukuun on laskettu toiminnassamme syntyvä jäte kotikentällä Helsinki-Vantaan lentoasemalla sekä paluulennoilla. Jätteen määrää on pystytty pienentämään esimerkiksi uudistamalla lennoilla myytävien tuotteiden pakkauksia ja vähentämällä pakkausmateriaaleja.
Kun jätettä syntyy, pyrimme kierrättämään siitä mahdollisimman suuren osan. Tänä vuonna tarkoituksenamme on pilotoida muun muassa kartongin ja pienten muovipullojen kierrätys Helsinki-Vantaan lentoasemalle saapuvilla lennoilla. Näin noin 20 000 kiloa enemmän materiaalia voitaisiin ohjata kierrätykseen sen sijaan, että jätteet käytettäisiin energiaksi.
4. Kartoitimme toimintamme ihmisoikeusriskit
Lentoyhtiön vastuullisuustyö ei ole vain hiilijalanjälkiä ja kiertotaloutta. Toimintamme koskettaa suoraan tai välillisesti valtavaa määrää ihmisiä, jotka meidän pitää myös huomioida. Jotta voimme tehdä tarvittavia toimenpiteitä esimerkiksi ihmisoikeusriskien pienentämiseksi, ensimmäinen askel on ymmärtää, millaisia ihmisoikeusvaikutuksia arvoketjussamme voi esiintyä.
Viime vuoden aikana kartoitimme, arvioimme ja priorisoimme toimintamme ihmisoikeusvaikutuksia. Arviointi kattoi sekä omat että arvoketjumme työntekijät, asiakkaamme ja paikallisyhteisöt. Tässä työssä hyödynsimme maa- ja kategoriakohtaisia riskiarviointeja, joita täydennettiin sisäisistä työryhmistä ja haastatteluista kerätyillä tiedoilla sekä kansainvälisillä ihmisoikeusraporteilla.
Halusimme erityisesti ymmärtää paremmin, millaisia mahdollisia kielteisiä ihmisoikeusvaikutuksia voi kohdistua liiketoimintamme vaikutuspiirissä oleviin yhteisöihin ja erityisen haavoittuvassa asemassa olevien ihmisryhmien jäseniin. Tulosten perusteella tunnistimme, että tällaisia mahdollisia vaikutuksia ovat muun muassa luonnonvarojen ehtyminen, liiallisen matkailun aiheuttama jätteen syntyminen ja paikallisen ympäristön kuormittuminen sekä ilmastonmuutoksen vaikutusten kärjistyminen yhteisöissä.
Jatkamme työtä laatien toimintasuunnitelmia tunnistettujen ihmisoikeusriskien vähentämiseksi sekä kehittäen niiden jatkuvan arvioinnin prosessejamme. Vuoden 2025 ensimmäisenä askeleena julkaisimme Finnairin ihmisoikeussitoumuksen, jossa kuvaamme, miten varmistamme ihmisoikeuksia koskevan huolellisuusvelvoitteen toiminnassamme.
5. Uusia panostuksia monimuotoisuuden edistämiseen
Finnair on noin 5 600 työntekijän monimuotoinen joukko, joka koostuu yli 60 kansallisuudesta ja kielestä, eri sukupuolista, ikäryhmistä ja taustoista. Haluamme, että opimme työyhteisönä tunnistamaan monimuotoisuuden olevan rikkaus ja että jokainen voi tuntea itsensä arvostetuksi ja kunnioitetuksi yksilönä.
Yksi tapa edetä kohti tavoitetta on lisätä tietoisuutta monimuotoisuudesta, yhdenvertaisuudesta ja inklusiivisuudesta (DEI) henkilöstömme keskuudessa. Viime vuonna lisäsimme panostuksia tietoisuuden kasvattamiseen laatimalla ohjeet inklusiivisesta kielestä sekä ottamalla käyttöön DEI-painotteisen eLearningkurssin, joka on kaikkien työntekijöiden saatavilla, ja sisällyttämällä DEI-periaatteita johdon koulutuksiin ja työntekijätapahtumiin. Osallistuimme myös vuoden 2024 Helsinki Pride -tapahtumaan yhtenä virallisista Working with Pride -yhteistyökumppaneista.
6. Asetimme tieteeseen perustuvan ilmastotavoitteen
Haluamme mahdollistaa tulevaisuuden, jossa voit jatkaa maailman tutkimista mutta pienemmällä vaikutuksella ympäristöön. Edetäksemme tätä kohti asetimme viime vuonna tieteeseen perustuvan ilmastotavoitteen parantaa päästötehokkuuttamme 2033 mennessä. Tavoitteen on varmentanut Science Based Target -aloite (SBTi), ja se tukee Pariisin ilmastosopimuksen tavoitetta rajoittaa ilmaston lämpeneminen 1,5 asteeseen.