Tieteeseen perustuvat ilmastotavoitteet

Elämme globaalissa maailmassa, jossa lentäminen mahdollistaa yhteyksien luomisen maiden ja mannerten välillä kaupan, ihmissuhteiden, kulttuurin ja rakkauden nimissä. Jotta voimme jatkossakin nauttia lentämisen tuomista hyödyistä, olemme sitoutuneet vähentämään lentämisen hiilipäästöjä.

Haluamme mahdollistaa tulevaisuuden, jossa voit jatkaa maailman tutkimista mutta pienemmällä vaikutuksella ympäristöön. Ensimmäisenä askeleena olemme asettaneet tieteeseen perustuvan ilmastotavoitteen parantaa päästötehokkuuttamme 2033 mennessä. Pitkällä aikavälillä pyrimme yhdessä toimialamme kanssa kohti nettonollapäästöjä 2050 mennessä.

Mitä tieteeseen perustuva ilmastotavoite tarkoittaa? 

Finnair on asettanut tieteeseen perustuvan tavoitteen vähentää päästötehokkuuttaan 34.5 prosentilla vuoteen 2033 mennessä, kun vertailuvuotena on 2023. Tavoitteen on varmentanut Science Based Target -aloite (SBTi).

SBTi varmentaa itsenäisesti yritysten ilmastotavoitteita, jotta ne ovat linjassa tuoreimman ilmastotieteen kanssa. SBTi:n varmentavat ilmastotavoitteet auttavat yrityksiä arvioimaan, kuinka paljon ja kuinka nopeasti niiden pitää vähentää hiilipäästöjään pysyäkseen Pariisin sopimuksen tavoitteissa. Pariisin sopimuksen tavoitteena on rajoittaa ilmaston lämpeneminen 1,5 celsiusasteeseen.

Jotta saavutamme tavoitteemme, meidän pitää käyttää monia työkaluja. Lisäämme uusiutuvan lentopolttoaineen (Sustanable aviation fuel, SAF) käyttöä yli lain vaatiman määrän, parannamme entisestään operaatioidemme tehokkuutta, optimoimme reittiverkostoamme ja uudistamme laivastoamme. SBTi edellyttää lyhyen aikavälin tavoitteen asettaneita lentoyhtiöitä vähentämään oman toimintansa päästöjä, mikä tarkoittaa, että tavoitteen saavuttaminen ei tule sisältämään lainkaan päästökompensointia.

Mitä teemme lentämisen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi: 

Uusiutuva lentopolttoaine (SAF)

Lentopolttoaine valmistetaan raakaöljystä, mutta käytössä on jo muita vaihtoehtoja, jotka eivät vaadi fossiilisten polttoaineiden polttamista. Uusiutuva lentopolttoaine (Sustainable aviation fuel eli SAF) on kattotermi polttoaineille, jotka valmistetaan uusiutuvista raaka-aineista, kuten käytetystä paistorasvasta ja eläinrasvasta. Verrattuna fossiiliseen lentopolttoaineeseen, uusiutuva lentopolttoaine voi vähentää hiilidioksidipäästöjä jopa 80 prosenttia polttoaineen elinkaaren aikana.

Tällä hetkellä uusiutuvan lentopolttoaineen osuus käyttämästämme polttoaineesta on alhainen, mutta osuus tulee tulevina vuosina kasvamaan EU-vaatimusten ja vapaaehtoisten toimiemme myötä. Ilmastotavoitteidemme saavuttamiseksi meidän pitää käyttää enemmän uusiutuvaa lentopolttoainetta kuin mitä lainsäädäntö vaatii, mutta tarvitsemme tätä varten myös asiakkaidemme tukea. Jokainen meistä voi osallistua uusiutuvan lentopolttoaineen käytön lisäämiseen lentoliikenteessä. 

Kulutamme vähemmän polttoainetta

Työskentelemme jatkuvasti sen eteen, että käytämme polttoainetta mahdollisimman tehokkaasti. Pyrimme esimerkiksi joka päivä valitsemaan parhaan lentokoneen eri reiteille vaihtelevan kysynnän ja polttoaineen kulutuksen mukaan.

Polttoainetehokkuus on osa Finnairin lentäjien koulutusta, ja lentäjillä on välineitä esimerkiksi nopeuksien optimointiin polttoaineen säästämiseksi. Lisäksi kotikenttämme Helsinki-Vantaa on ruuhkattomuutensa takia ihanteellinen lentokenttä käyttää polttoainetta säästäviä, jatkuvan laskun lähestymismenetelmiä.

Vähennämme painoa

Lentokoneen painolla on suora vaikutus polttoaineenkulutukseen ja päästöihin. Siksi huomioimme painon kaikessa, aina matoista, istuimiin ja tarjoiluvaunuihin. Optimoimme myös esimerkiksi juomaveden määrää koneessa hallitaksemme lentokoneen painoa. 

Lennämme modernilla laivastolla

Lennämme yhdellä Euroopan moderneimmista kaukoliikennelaivastoista. Useimmat yli 70 lentokoneestamme ovat Airbuseja, mukaan lukien useita uusimpia huipputekniikan Airbus A350-koneita. A350 on 25% polttoainetehokkaampi verrattuna muihin nykyisen sukupolven lentokoneisiin.