Objetivos climáticos respaldados por la ciencia

En un mundo globalizado, volar nos permite conectar países y continentes para fomentar el comercio, las relaciones, la cultura y el amor. Con el fin de seguir disfrutando de las ventajas sociales y económicas que nos aportan los vuelos, estamos comprometidos con la reducción de las emisiones de carbono de nuestros aviones.

Queremos allanar el camino hacia un futuro en el que sea posible seguir explorando el mundo, pero con un menor impacto en el medio ambiente. Como primer paso, hemos establecido un objetivo climático basado en la ciencia para mejorar nuestra eficiencia de emisiones para 2033. A largo plazo, y en conjunto con los objetivos globales de nuestro sector, aspiramos a alcanzar cero emisiones netas para 2050. 

¿Qué significa “objetivo climático basado en la ciencia”?

En Finnair, hemos establecido un objetivo basado en la ciencia para reducir nuestra intensidad de emisiones de carbono en un 34,5 % para el año 2033, a partir de los datos de 2023. El objetivo ha sido validado por la iniciativa Science Based Target (SBTi).

La SBTi evalúa de forma independiente los objetivos climáticos de las empresas para garantizar que se alinean con la ciencia climática más reciente. Los objetivos climáticos validados por la SBTi guían a las empresas sobre cuánto y con qué rapidez necesitan reducir sus emisiones de carbono para cumplir los objetivos del Acuerdo de París, que busca limitar el calentamiento global a 1,5 °C por encima de los niveles preindustriales.

Nuestras herramientas para alcanzar el objetivo incluyen invertir en combustibles de aviación sostenibles (SAF) más allá de los requisitos normativos, mejorar lo máximo posible nuestra eficiencia operativa, optimizar nuestra red y, finalmente, actualizar nuestro plan de renovación de flota. La SBTi requiere que las aerolíneas se descarbonicen con sus propios medios, lo que significa que no se incluye ninguna compensación para lograr los objetivos a medio plazo. 

Qué estamos haciendo para reducir las emisiones de carbono en nuestros vuelos:

Combustible sostenible de aviación (SAF) 

El combustible de aviación convencional está hecho de crudo, pero existen otras alternativas ya disponibles que no requieren la combustión de carburantes fósiles.

El combustible sostenible de aviación (SAF, por sus siglas en inglés) es un término que engloba los combustibles hechos de materias primas renovables, como grasas animales y aceites de cocina usados. En comparación con el combustible de aviación de base fósil, el SAF puede reducir las emisiones de carbono en hasta un 80 % durante el ciclo de vida del combustible.

Actualmente, el porcentaje de SAF en nuestro consumo total de combustible es bajo. Sin embargo, este porcentaje irá aumentando gracias a las obligaciones normativas y nuestra propia voluntad en los próximos años.

Con el fin de cumplir nuestros objetivos climáticos, nos comprometemos a usar más SAF del obligatorio, pero también necesitaremos el apoyo de nuestros clientes. El aumento del uso de SAF en el sector de la aviación es algo en lo que todos podemos participar. 

Utilizar menos combustible 

Nos esforzamos constantemente por hacer uso del combustible de la manera más eficiente posible. Por ejemplo, optimizamos la asignación de nuestros aviones a diferentes rutas diariamente, en función de la demanda variable y del consumo de combustible. 

Asimismo, los pilotos de Finnair están entrenados para volar de forma eficiente y cuentan con herramientas para optimizar los niveles y la velocidad de vuelo, de manera que ahorren combustible. Nuestra sede central, el Aeropuerto de Helsinki, también es ideal para ahorrar combustible, ya que tiene poco tráfico aéreo y permite realizar aterrizajes con un descenso continuo.

Reducir el peso 

El peso del avión también tiene un impacto directo en el rendimiento del combustible y las emisiones y, por lo tanto, tenemos muy en cuenta el peso de todos los elementos que hay a bordo, desde la moqueta hasta los asientos y los carritos. Por ejemplo, optimizamos la cantidad de agua potable a bordo para controlar el peso del avión. El peso es uno de los factores para elegir los materiales de los elementos de la cabina. 

Volar con una flota moderna

Tenemos una de las flotas de largo radio más modernas de Europa. Alrededor de dos tercios de nuestros aviones de fuselaje ancho son Airbus A350 de última generación, que ofrecen un 25 % más de eficiencia en el uso de combustible en comparación con otros aviones de la generación actual.