Finnair Q4 2024 -tulos sekä kysymyksiä ja vastauksia
Viimeisen vuosineljänneksen liikevaihto kasvoi ja vertailukelpoinen liiketulos yli kaksinkertaistui; hallitus ehdottaa pääomanpalautusta 0,11 euroa per osake
Julkaisimme vuoden 2024 tilinpäätöstiedotteen tänään.
Viimeisellä vuosineljänneksellä matkustajamäärämme kasvoi 9,1 prosenttia vertailukaudesta. Tarjotut henkilökilometrimme kasvoivat 3,3 prosenttia, ja koneiden ulosvuokraukset mukaan laskettuina kapasiteettimme kasvoi 4,1 prosenttia.
Liikevaihtomme kasvoi 7,7 prosenttia. Matkustajakäyttöasteen nousu tuki yksikkötuoton kasvua samalla, kun keskimääräisten lentolippuhintojen lasku tasaantui.
Vertailukelpoinen liiketuloksemme yli kaksinkertaistui. Kasvuun vaikuttivat korkeamman liikevaihdon lisäksi matkustajakäyttöasteen nousu ja polttoaineen hinnan lasku. Tulosta heikensivät kuitenkin sään aiheuttamat häiriötilanteet sekä lentäjien työehtosopimusneuvotteluihin liittyvät Suomen Liikennelentäjäliiton työtaistelutoimet, jotka johtivat noin 300 lennon perumiseen kahdelta joulukuun päivältä ja yli 200 lennon perumiseen muilta marras-joulukuun päiviltä. Raportoitua liiketulosta heikensi myös Finnairin Eläkesäätiön velvoitteiden indeksoinnin osittainen palautus. Lisäksi kauden tuloksen vertailukelpoisuuteen vaikuttivat vertailukaudella tulosta parantaneet laskennalliset verosaamiset.
Operatiivinen kassavirtamme oli vahva, ja taseemme on hyvässä kunnossa tukemaan Finnairin strategian toteutusta. Positiivisen tuloksen ja vahvan taloudellisen aseman ansiosta meillä on mahdollisuus pitkän tauon jälkeen huomioida osakkeenomistajiamme hallituksen ehdottamalla 0,11 euron pääomanpalautuksella osaketta kohden.
Vuonna 2025 suunnittelemme lisäävämme kokonaiskapasiteettiamme noin 10 prosentilla. Kasvu painottuu Pohjois-Amerikkaan ja tukee liikevaihdon kasvua. Ennakoimme liikevaihtomme olevan 3,3–3,4 miljardia euroa ja vertailukelpoisen liiketuloksemme 100–200 miljoonaa euroa. Vuonna 2025 kannattavuutta rasittavat etenkin EU:ssa käyttöön otetun uusiutuvan lentopolttoaineen jakeluvelvoitteen aiheuttamat lisäkustannukset sekä kasvavat navigointi- ja laskeutumishinnat, jotka painavat erityisesti kausiluonteisesti heikon ensimmäisen vuosineljänneksen vertailukelpoista liiketulosta. Ensimmäisen neljänneksen vertailukelpoista liiketulosta heikentää myös pääsiäisen ajoitus. Kapasiteettia, liikevaihtoa ja vertailukelpoista liiketulosta koskevat arviot eivät sisällä työtaisteluiden vaikutuksia. Tammikuussa 2025 työtaisteluiden arvioitu negatiivinen vaikutus vertailukelpoiseen liiketulokseen oli noin 5 miljoonaa euroa.
Viimeistelemme parhaillaan strategiapäivitystä, jossa keskitymme erityisesti Finnairin ydinasiakkaiden tarpeisiin, toiminnan kehittämiseen sekä kustannuskilpailukyvystä huolehtimiseen, jotta asemamme turvallisena ja laadukkaana lentoyhtiönä ja asiakkaidemme luotettuna kumppanina säilyy ja vahvistuu. Osana tätä olemme myös valmistelemassa kapearunkokalustomme osittaista uudistamista.
Kysymyksiä & vastauksia
Alla on joitakin raporttiin liittyviä kysymyksiä vastauksineen.
Finnair ennakoi yhtiön liikevaihdon olevan 3,3–3,4 miljardia euroa vuonna 2025, mikä tarkoittaa noin 10 prosentin kasvua. Mihin tämä arvio perustuu?
Liikevaihto-ohjeistuksemme on linjassa ennakoidun kapasiteettikasvun kanssa. Kapasiteetin kasvu johtuu uudesta A350-koneesta, kahdesta Qatar Airwaysilta tammikuussa palautuneesta A330-koneesta sekä kaluston paremmasta käyttöasteesta.
Liiketulosohjeistuksen vaihteluväli 100–200 miljoonaa euroa on suuri – miksi?
Ennakoimme yleisen epävarmuuden markkinoilla jatkuvan vuonna 2025. Volyymeihin, tuottoihin ja polttoainekustannuksiin liittyy useita epävarmuustekijöitä. Vaihteluväli sisältää parhaan ja huonoimman skenaariomme.
Miten lentäjien työtaistelutoimet vaikuttivat viimeisen vuosineljänneksen tulokseen? Entä nyt ensimmäisellä neljänneksellä?
Työtaistelun seurauksena peruttiin noin 300 lentoa kahdelta joulukuun päivältä ja yli 200 lentoa muilta marras–joulukuun päiviltä. Vaikutus viimeisen vuosineljänneksen tulokseen oli noin -5 miljoonaa euroa. Peruutukset ovat jatkuneet ensimmäisellä vuosineljänneksellä ja vaikuttavat vuosineljänneksen tulokseen. Tammikuussa 2025 työtaistelutoimien arvioitu vaikutus vertailukelpoiseen liiketulokseen oli noin -5 miljoonaa euroa.
Millaisena näette lippuhintojen kehityksen ensimmäisellä vuosineljänneksellä vuoden takaiseen verrattuna?
Emme odota suuria muutoksia lippuhintoihin lähitulevaisuudessa, sillä hinnat ovat jo laskeneet vuoden 2023 ennätyslukemista. Paljon riippuu kysyntätilanteen kehityksestä. Pidemmällä aikavälillä kasvavat ympäristöön liittyvät kustannukset aiheuttavat nousupainetta lippujen hintoihin.
Lentolippuihin liittyvä velka pieneni edellisestä vuosineljänneksestä. Miten tämän odotetaan näkyvän ensimmäisen vuosineljänneksen luvuissa?
Ostettuihin lentolippuihin liittyvä velka pieneni 25 miljoonaa euroa eli vähemmän kuin vuotta aiemmin (Q4/23: -59 milj. euroa) korkeamman myynnin ansiosta. Toisaalta yhä useampi asiakas varaa lennot nyt kuukausia etukäteen, joten korkeampi myynti ei näy ainoastaan seuraavan vuosineljänneksen luvuissa.
Mitä tarkoitatte, kun puhutte kapearunkolaivastonne osittaisesta uudistamisesta?
30 koneen kapearunkolaivastostamme vain puolet on yli 20 vuotta vanhoja ja puolet alle kymmenen vuotta vanhoja. Siksi uudistamisen tarve on rajallinen. Uusittavien lentokoneiden ajankohta ja lukumäärä selviävät päätöksen tekemisen jälkeen.