Finnair Q2 2024 -tulos sekä kysymyksiä ja vastauksia

Julkistimme perjantaina 19.7 toisen vuosineljänneksen osavuosikatsauksemme.

Finnair kuljetti huhti–kesäkuussa 3,0 miljoonaa matkustajaa ja katsauskauden liikevaihto kasvoi 2,3 prosenttia korkeamman lisämyynnin ja rahtiliikevaihdon myötä. Yksikkötuotto tarjotuilta henkilökilometriltä (RASK) kuitenkin laski neljänneksellä 3,9 prosenttia. Vertailukelpoinen liiketulos oli 43,6 miljoonaa euroa (66,2). Lasku johtui alentuneista lentolippujen hinnoista ja matkustajakäyttöasteen laskusta. Normalisoituvan kysynnän ja kasvaneen markkinakapasiteetin myötä keskimääräiset lentolippuhinnat ovat laskeneet aiemmalta ennätyskorkealta tasolta. Jatkoimme neljänneksellä hyvää kustannushallintaa, ja kustannukset kasvoivat suhteessa kapasiteetin kasvuun.  Operatiivinen kassavirtamme säilyi vahvana ja taloudellinen tilanteemme parani katsauskauden aikana toteutettujen uudelleenrahoitustoimenpiteiden tukemana.

Helsinki-Vantaan kiitotieremontti touko-kesäkuussa vaikutti Finnairin lähtötäsmällisyyteen heikentävästi ja nosti myös kustannuksia asiakkaiden jatkoyhteyksistä huolehtimisen muodossa. Kiitotieremontti on nyt saatu päätökseen. Saapumistäsmällisyytemme katsauskaudella oli 76,0 prosenttia (84,9). Oman haasteensa täsmällisyyteen toivat myös haastavat sääolosuhteet – huhtikuun lumimyräkkä sekä alkukesän ukkoset -  jotka viivästyttivät lentoja aiheuttaen lisäkustannuksia.

Koronapandemian aikana patoutunut kysyntä on pitkälti ehtinyt purkautua ja kuluttajaluottamus yleisesti on ollut jo pidemmän aikaa alhainen. Nämä näkyvät nyt osin myös matkustuskysynnässä, joka on normalisoitumassa vuoden 2023 korkean kysynnän ajanjakson jälkeen. Vuoden 2023 vahvan kysyntätilanteen perusteella lisäsimme tarjottuja henkilökilometrejä vuodelle 2024 tehostamalla koneiden käyttöä ja ottamalla British Airwaysille ulosvuokrattuna olleet koneet omaan käyttöömme. Lisäkapasiteetti allokoitiin Eurooppaan ja kotimaahan. Matkustuskysynnän normalisoitumisen vuoksi tämä kapasiteetin lisäys ei vielä ole kasvattanut tuottojamme vastaavasti, ja matkustajakäyttöasteemme oli 74,7 prosenttia (76,3). Matkustajakäyttöaste parani Aasiassa, Pohjois-Amerikassa ja Lähi-idässä, mutta laski Euroopassa ja kotimaassa. Kapasiteetin jatkuva optimointi on normaali osa lentoliikenteen suunnittelua, ja jatkamme jokapäiväistä työtä verkostomme ja aikataulujemme optimoimiseksi.

Matkapakettien kysyntä jatkui hyvänä toisen vuosineljänneksen aikana. Kiinnostus Aurinkomatkojen kaupunkilomiin jatkoi kasvuaan. Lisäksi tulevan talvikauden matkojen myynti on hyvässä vauhdissa. Lähi-idän kriisillä ei ole ollut merkittävää vaikutusta Aurinkomatkojen kysyntään.

Rahdin ja lisämyynnin liikevaihto kasvoi edellisvuoteen verrattuna. Punaisenmeren tilanne on vaikuttanut globaaleihin rahtimarkkinoihin ja kasvattanut lentorahdin kysyntää toisella neljänneksellä. Vahvemman kysynnän myötä lentorahtihinnat erityisesti Aasiasta lähtevillä lennoilla ovat kohonneet. Lisämyynnin kasvu selittyy pääasiassa kesäkuussa 2023 esitellyillä lippu-uudistuksilla, jotka lisäsivät asiakkaan valinnanvapautta ja kasvattivat lisämyyntiä.

Saimme katsauskaudella valmiiksi laajarunkokoneidemme matkustamouudistuksen, jossa niihin asennettiin uudistettu business-luokka ja täysin uusi premium economy -matkustusluokka, ja samalla päivitettiin myös economy-luokka. Uudistuksen myötä voimme tarjota yhtenäisen asiakaskokemuksen kaikilla kaukoreiteillämme. Asiakastyytyväisyytemme oli hyvällä tasolla nettosuositteluindeksin ollessa 39. Lentomatkustajat valitsivat Finnairin 14:nnen kerran peräkkäin Pohjoismaiden parhaaksi lentoyhtiöksi Skytrax-tutkimuksessa, ja olemme asiakkaillemme kiitollisia tästä tunnustuksesta. Panostuksestamme asiakaskokemukseen jatkuivat, kun avasimme heinäkuussa uuden suuremman loungemme kotikenttämme Helsinki-Vantaan Schengen-alueella.

Annoimme osavuosikatsauksen julkistamisen yhteydessä koko vuotta koskevan ohjeistuksen. Arvioimme nyt vuoden 2024 liikevaihdon olevan 3,0–3,2 miljardia euroa. Lisäksi vertailukelpoisen liiketuloksen arvioidaan olevan 110–180 miljoonan euroa vuonna 2024. Finnair toistaa aiemman ohjeistuksensa ja suunnittelee lisäävänsä kokonaiskapasiteettiaan, tarjotuilla henkilökilometreillä mitattuna, noin 10 prosentilla vuonna 2024. Kapasiteettiarvio pitää sisällään koneiden ulosvuokraukset miehistöineen. Kasvu painottuu pääasiassa Aasiaan ja Eurooppaan.

Q&A

Alle on kerätty muutamia keskeisimpiä kysymyksiä vastauksineen Q2-tuloksesta.

Miksi Finnairin toisen neljänneksen tulos laski edellisvuodesta?

Markkinatilanne normalisoitui vahvan kysyntäjakson jälkeen toisella neljänneksellä. Lisäksi alentuneet lentolippujen hinnat ja matkustajakäyttöasteen lasku vaikuttivat tulokseen. On kuitenkin hyvä huomata, että operatiivinen kassavirtamme oli vahva neljänneksellä. Myös taseemme vahvistui, mikä antaa meille vahvan selkänojan strategian edelleen toteuttamiseksi.

Kapasiteetin kasvu ei näkynyt tuloksessa tai liikevaihdossa – miksi näin?

Kapasiteetin kasvu tuli kaluston tehokkaamman käytön kautta, se ei ollut investointipohjaista. Kapasiteetin kasvu ei vielä materialisoitunut korkeampana liikevaihtona, sillä matkustajakäyttöasteemme laski kysynnän normalisoituessa. Käyttöasteemme laski Euroopassa ja kotimaassa, mutta parani Aasiassa, Pohjois-Amerikassa ja Lähi-idässä. Tilanne on sinänsä tyypillinen, kun tuodaan lisää kapasiteettia markkinalle. Arvioimme edelleen, että kapasiteettimme kasvaa vuonna 2024 noin 10 prosenttia verrattuna edelliseen vuoteen.

Miksi toiminnalliset kulut kasvoivat edellisvuoteen nähden?

Toiminnalliset kulut kasvoivat toisella neljänneksellä 6,2 prosenttia mikä oli linjassa 6,4 prosenttia kasvaneen kapasiteetin kanssa. Onnistuimme siis hyvin kulujen hallinnassa.

Miltä kysyntätilanne näyttää kolmatta vuosineljännestä katsottaessa?

Seuraamme koko ajan varaustilanteen kehittymistä, ja optimoimme liikenneohjelmaamme sen mukaisesti. Lipunmyynti vuoden vilkkaimmalle ajanjaksolle on ollut odotusten mukaista. Havaittavissa on kuitenkin kysyntätilanteen normalisoitumista vahvan jakson jälkeen, jolloin patoutunut kysyntä purkautui pandemian jälkeen. Viime vuoden kolmannella neljänneksellä kysyntä olikin poikkeuksellisen vahvaa.

Miltä näyttää lentolippujen hintakehitys?

Lentolippujen kysyntä ja markkina määrittelevät hintatason. Kustannuspaineet, alan kapasiteettirajoitteet ja kasvavat ympäristövaatimukset asettavat painetta lentolippujen hinnoille, toisaalta painetta tulee normalisoituneesta kysyntätilanteesta. Meidän tavoitteenamme on tarjota kilpailukykyiset hinnat ja huolehtia myös lentämisen kannattavuudesta.