Finnair for Business SAF-tjeneste | Finnair
Hjemoneworld-medlemsflyselskaper og -fordeler
Hjem
Bestill
Administrer
Sjekk inn

Fremskritt kan ikke vente – å redusere utslipp er veien fremover

Finnair har forpliktet seg til å redusere utslipp og har satt seg et vitenskapelig klimamål for å forbedre utslippseffektiviteten innen 2033. Les mer om målene våre.

SAF står for Sustainable Aviation Fuel – bærekraftig flydrivstoff. Den er laget av fornybare råmaterialer og er en skalerbar og bruksklar løsning for å redusere utslipp fra flyreiser. Finnair for Business SAF-serviceselskaper kan begynne å redusere karbonavtrykket sitt ved å kjøpe miljøsertifikater. Med denne prosessen kan bedrifter samarbeide med Finnair for å øke SAF-bruken.

Med Finnair for Business SAF-tjenesten kan du:

  • Redusere utslippene på forretningsreiser.
  • Jobbe mot målene dine knyttet til å redusere utslippene dine
.
  • Få enkel tilgang til og se utslippsdataene som er knyttet til jobbreisen.
  • Reduser bedriftens utslipp ved å kjøpe SAF-miljøegenskaper.
  • Motta et revidert SAF-sertifikat og bruk det til rapportering.
  • SAF-tjenesten er tilgjengelig for Finnair for Business-medlemmer med en administratorkonto.

Begynn å administrere utslippene dine nå

Aktiver Finnair for Business SAF-tjenesten

Hvordan kan organisasjonen min delta?

Aktiver SAF-tjenesten for bedriften

Du kan begynne å bidra gjennom Finnair for Business SAF Service, som betjenes av partneren vår Chooose.

Vis reisedata og utslipp

Data fra de ansattes jobbreiser brukes til å beregne utslippene dine. 

Kjøp SAF-miljøegenskaper

SAF miljøegenskaper kan brukes til å redusere bedriftens karbonavtrykk.

Logg på Finnair for Business for å begynne

Slik fungerer Finnair for Business SAF-tjenesten


Aktiver Finnair for Business SAF-tjenesten

Først må du aktivere SAF-tjenesten via Finnair for Business-portalen. Når du er ferdig konfigurert, kan du få tilgang til alle nøkkelfunksjonene fra SAF Service-instrumentbordet, spore egne utslipp og komme i gang med det første kjøpet av SAF-miljøsertifikater. SAF-tjenesten leveres av Chooose. Utslippsberegninger i forbindelse med flyvninger kjøpt fra Finnair, vil være tilgjengelig i selvbetjeningsportalen gjennom Finnair for Business-kundenummer. 

Inviter kollegaene dine

Kjøp SAF-miljøegenskaper

Du kan begynne å administrere bedriftens karbonutslipp ved å kjøpe SAF miljøegenskaper. 

Fullfør bestillingen for å motta et SAF-sertifikat

Du kan bruke SAF-sertifikatet i rapporteringen. 

Spor påvirkningen din

Du kan følge med på klimapåvirkningen din fra karbonkontoen din. 

Bærekraftig flydrivstoff (SAF), også kjent som alternativt jetdrivstoff, beskriver ikke-konvensjonelle jetdrivstoff som er avledet av fornybare ressurser, kjent som råmaterialer. I motsetning til tradisjonelle fossilbaserte jetdrivstoffer bruker SAF alternative råmaterialer og produseres gjennom ulike teknologier, kjent som prosessveier.

SAF er et såkalt «drop-in»-drivstoff, noe som betyr at det kan blandes med konvensjonelt flydrivstoff og brukes i dagens flymotorer uten behov for endringer. Denne erstatningen tilbyr en umiddelbar løsning for å redusere utslippene i livssyklusen fra luftfart. SAF har potensial til å gi en utslippsreduksjon i livssyklusen på opptil 80 % sammenlignet med det tradisjonelle jetdrivstoffet det erstatter.

Les mer om SAF

Hvordan produseres SAF?

SAF produseres ved hjelp av konverteringsteknologier, som forvandler en rekke råmaterialer til drivstoff som kan brukes i fly. Disse samtaleteknologiene kalles også for behandlingsveier.

Den vanligste behandlingsveien i dag er Hydrotreated Esters and Fatty Acids (HEFA), som raffinerer oljer, avfall og fett til SAF ved hjelp av en hydrogeninfusert prosess. Andre veier er Fischer-Tropsch (FT) og Alcohol-to-Jet (AtJ)-prosesser som bruker katalytiske kjemiske reaksjoner. I tillegg kan SAF produseres uten omfattende endringer i infrastrukturen via samprosessering, som er den samtidige behandlingen av drivstoff med ikke-petroleum og petroleumsråstoffer på eksisterende drivstoffraffinerier.

Ettersom SAF-utvikling og -aksept vokser, vil råmaterialer og produksjonsteknologi utvikles. Fremtidige fremskritt kan omfatte eSAF, som er skapt ved å fange det atmosfæriske karbonet og konvertere det til drivstoff.

Hvordan reduserer SAF utslippene?

I dag bruker alle kommersielt produserte SAF på markedet biogene råmaterialer, også kjent som biomasse. Biogens råmaterialer er fornybare organiske materialer fra planter og dyr – inkludert jordbruks- og jordbruksrester, kommunalt avfall, brukt matolje osv.

Til sammenligning krever produksjonen av konvensjonelt flydrivstoff utvinning av fossile brensler, noe som fører til utslipp av karbon som har vært lagret i jorden i millioner av år. Når det brennes, produserer SAF og vanlig jetdrivstoff lignende utslipp, men utslippene som genereres av SAF, er allerede en del av karbonsyklusen (fordi de er laget av biomasse) og ikke er spesialutvunnet for å skape flydrivstoff. Dette fører til redusert utslipp ved bruk av SAF sammenlignet med vanlig jetdrivstoff når det vurderes i løpet av drivstoffets livssyklus.

Miljøegenskaper henviser til de kvantifiserte bærekraftsegenskapene eller egenskapene til energikilder og andre aktiviteter. Dette kan omfatte utslippsreduksjoner, karbonintensitet osv.

Når det gjelder SAF, refererer miljøegenskaper til de kvantifiserte utslippsreduksjonene som er knyttet til bruk av SAF sammenlignet med bruk av tradisjonelt jetdrivstoff. Miljøegenskaper spores, kjøpes og kreves atskilt fra den fysiske SAF-en de er tilknyttet.

Denne prosessen for sporing, innkjøp og krav om miljøegenskaper inngår separat i en «kjedeoversikt»-modell som kalles «bestill og bekreft». Med bestill og bekreft kan enheter eller enkeltpersoner støtte SAF ved å kjøpe miljøegenskaper, og gjøre et tilknyttet krav til miljøfordelen egenskapene representerer – uten å være koblet til den fysiske drivstofforsyningskjeden (dvs. uten å kunne avgjøre om SAF fysisk er lastet inn i en nøyaktig flyvning som den flyr på).

Hva er sporbarhetsmodellen?

Som definert av ISO-standarden 22095:2020 er en sporbarhetsmodell en prosess der innganger, utdata og tilknyttet informasjon overføres, overvåkes og kontrolleres etter hvert som de beveger seg gjennom hvert trinn i den relevante forsyningskjeden. Når det gjelder bestill og bekreft, definerer ISO en bestill og bekreft-kjedemodell som en der den administrative sporbarheten ikke nødvendigvis er knyttet til den fysiske flyten av materiale eller produkt gjennom verdikjeden.

Denne modellen gjør det mulig å spore, kjøpe og hevde miljøfordelene ved SAF separat fra det fysiske drivstoffet – noe som igjen gjør det mulig for enkeltpersoner og enheter som ikke har kontroll over den fysiske drivstofforsyningskjeden, å fortsatt støtte SAF og benytte seg av tilknyttede krav om utslippsreduksjon.

Et klimagassutslipp (GHG), også uformelt kalt karbonavtrykk, er en beregning av alle utslippene av klimagasser som er et resultat av aktiviteter, transaksjoner eller drift. GHG-utslipp fanger varme i atmosfæren og inkluderer karbondioksid, metan, nitrogenoksid og fluorholdige gasser. GHG-protokollen skiller mellom tre forskjellige utslippskategorier:

Utslippene i omfang 1 er fra kilder direkte eid eller betjent av et selskap. Dette inkluderer utslipp fra produksjonsprodukter, drivstoffforbrenning fra firmaeide kjøretøy eller fly og flyutslipp.

Utslippene i omfang 2 er fra energi som produseres andre steder og kjøpes for å drive virksomheten direkte. Dette inkluderer utslipp fra kjøp av elektrisitet, damp, oppvarming og avkjøling.

Utslippene i omfang 3 er fra aktiviteter som er forbundet med bedriftens virksomhet og som ikke er direkte eid av bedriften. I mange bransjer står utslippene i omfang 3 for den største delen av selskapets klimagassfotavtrykk. Dette inkluderer utslipp i forbindelse med bedriftens forsyningskjeder, forretningsreiser, pendling av ansatte, leide eiendeler, transport, distribusjon osv.
 

Kort sagt:

Når et selskap flyr med Finnair, regnes utslippene som utslipp fra omfang 3 for bedriften og som utslipp fra omfang 1 for Finnair.

Bærekraftig flydrivstoff (SAF)-livssyklusutslipp (også kjent som LCA eller «well to wake»), WTW-verdier er programmatisk konfigurert og vanligvis basert på leverandørens reviderte beregninger. Andre alternativer som Finnair bruker, er i henhold til ISO 14083, vedlegg K, tabell K1 eller CORSIA-faktorer for ulike råmaterialer og produksjonsveier. LCA-verdien for fossilt drivstoff er basert på EU RED II.

Hvordan estimeres klimagassutslipp i dette programmet?

Finnair bruker det faktiske gjennomsnittlige drivstofforbruket per rute og ISO 14083-faktoren på 3,64 for å konvertere drivstoff til WTW CO2-utslipp. WTW inkluderer de fullstendige livssyklusutslippene for drivstoff. Utslippene tildeles faktiske passasjerer og last ved hjelp av IATAs anbefalte praksis 1726.

Chooose bygger programvareløsninger for å gjøre det mulig å bruke verdikjeden for drivstoff med lavere karbonutslipp. Den hjelper partnere med å forstå utslipp, betjene og skalere SAF-programmer og fremme frivillige og compliance-tiltak for karbonutslipp. For mer informasjon, gå til chooose.today.

Bli medlem av Finnair for Business
Navigert til siden: Finnair for Business SAF-tjeneste