Klimamål støttet av vitenskapen

I en global verden skaper flyreiser forbindelser mellom land og kontinenter for handel, relasjoner, kultur og kjærlighet. For å fortsette å dra nytte av den sosiale og økonomiske fordelen som flytrafikk bringer til livene våre, er vi forpliktet til å redusere karbonutslippene fra flyoperasjonene våre. Vi stoler på at vitenskapen viser oss veien.

Vår visjon for fremtiden er å akselerere overgangen til luftfart bort fra fossilt drivstoff. I 2020 satte vi oss et mål om å fly karbonnøytralt innen utgangen av 2045. Når vi definerer strategien for å oppnå vårt langsiktige klimamål, har vi også forpliktet oss til Science Based Targets-initiativet (SBTi). Våren 2024 sendte vi klimamålet vårt for validering til SBTi.

SBTi er for tiden den beste praksisen for å sette klimamål i tråd med Paris-klimaavtalen. Tiltaket gir et rammeverk og instruksjoner for organisasjoner om hvor mye og hvor raskt de trenger å redusere karbonutslippene for å holde seg i tråd med den kritiske globale oppvarmingsterskelen på 1,5 Celsius.

Luftfart er en utfordrende sektor å avkarbonisere, siden i motsetning til andre former for transport, er elektrifisering av kommersiell luftfart ikke et realistisk alternativ. Å få et fly på rundt 200 tonn i luften krever en stor mengde energi, og denne energien er for tiden avledet fra fossile kilder.

Hva vi gjør for å redusere karbonutslipp fra flyreiser:

Bruke mindre drivstoff 

Vi jobber kontinuerlig med å bruke drivstoff så effektivt som mulig. Vi optimaliserer for eksempel tildelingen av fly til forskjellige ruter på en daglig basis i henhold til varierende etterspørsel og drivstoffbruk. Finnairs piloter er også opplært til å fly drivstoff-effektivt, og de har verktøy på plass for å optimalisere flynivåer og hastigheter for å spare drivstoff. Vårt lite trafikkerte hjemmeknutepunkt på Helsinki lufthavn er også ideelt for drivstoffbesparende landinger i kontinuerlig nedstigning.

Flyets vekt har en direkte innvirkning på drivstoffeffektiviteten, og vekten er dermed en vurdering for gjenstander om bord, fra tepper og seter til traller.

Bruke renere drivstoff

Konvensjonelt flydrivstoff er laget av råolje, men det finnes andre alternativer som allerede er i bruk som ikke krever forbrenning av fossilt drivstoff. Bærekraftig flydrivstoff (SAF) er et samlebegrep for drivstoff som er laget av fornybare råmaterialer, som brukt matolje og animalsk fett. Sammenlignet med fossilbasert flydrivstoff kan SAF redusere karbonutslippene med opptil 80 % i løpet av drivstoffets livssyklus.

For tiden er andelen SAF av vårt totale drivstofforbruk lav, men andelen vil øke gjennom lovpålagte krav og våre frivillige tiltak i de kommende årene. For å nå klimamålene våre er vi forpliktet til å bruke mer SAF enn det som er pålagt, men vi trenger også hjelp fra kundene våre. Å øke bruken av SAF i luftfart er noe som vi alle kan delta i.

Fly med en moderne flåte

Vi flyr en av de mest moderne bredbuksfly-flåtene i Europa. De fleste av våre over 70 fly er Airbus, inkludert flere nye toppmoderne Airbus A350. A350 har 25 % bedre drivstoffeffektivitet sammenlignet med andre fly i denne generasjonen.