Date il vostro contributo per l’acquisto di carburante sostenibile per l’aviazione

Unitevi a noi per ridurre la dipendenza dei viaggi aerei dai combustibili fossili

L’aviazione rappresenta circa il 2,5% delle emissioni globali di CO₂. Oltre alla CO₂, il volo genera altre emissioni che possono contribuire al riscaldamento globale, soprattutto ad altitudini elevate.

Il carburante sostenibile per l’aviazione (SAF) è un’alternativa al cherosene fossile che contribuisce a ridurre la dipendenza del settore dai combustibili fossili. Prodotto da risorse non fossili, come l’olio da cucina usato, il SAF ha un impatto di carbonio significativamente inferiore rispetto al cherosene di origine fossile se valutato per l’intero ciclo di vita.

Quando viene bruciato, il carburante sostenibile per l’aviazione produce circa la stessa quantità di anidride carbonica del combustibile fossile. La differenza sta nel fatto che il SAF è prodotto con materie prime rinnovabili. In questo modo, il carbonio rilasciato dal combustibile fa parte del ciclo naturale e non aumenta la concentrazione di CO₂ nell’atmosfera come i combustibili fossili.

Sebbene il SAF sia un passo avanti positivo, il suo utilizzo nell’aviazione rimane limitato a causa dei costi elevati e della bassa disponibilità. Di conseguenza, il suo attuale impatto sull’impronta di carbonio del settore aeronautico è ancora modesto. Ecco perché scalare l’utilizzo e la produzione di SAF è un obiettivo condiviso per tutti coloro che lavorano per ridurre la dipendenza dell’aviazione dai combustibili fossili.

Contribuite al SAF durante la prenotazione dei vostri voli

Quando prenotate il vostro prossimo volo sul nostro sito web o tramite l’app, avete la possibilità di contribuire al SAF. L’importo del contributo è di 3-15 € per passeggero per tratta. È predefinito e basato sulla classe di viaggio e sulla lunghezza dei voli operati da Finnair nella prenotazione.

Finnair acquista solo SAF prodotto da materie prime che non sono in concorrenza con la produzione alimentare o che influiscono sulla biodiversità. Tutto il SAF che utilizziamo soddisfa i rigorosi criteri di sostenibilità stabiliti dal Regolamento ReFuelEU Aviation, dalla Direttiva sulle energie rinnovabili (RED) o CORSIA dell’Unione Europea. Per esempio, i biocarburanti conformi alla normativa UE devono ridurre le emissioni di CO₂ di almeno il 65%.

Sebbene ogni singolo contributo abbia un impatto modesto, riteniamo che ogni passo sia importante per migliorare l’utilizzo e la produzione del SAF.

I clienti Finnair for Business e Finnair Cargo possono inoltre partecipare a:

Servizio SAF di Finnair for Business

Contributo SAF per i clienti Cargo

Il vostro contributo completo è investito nel carburante sostenibile per l’aviazione (SAF) che si aggiunge al resto dei SAF che acquistiamo noi stessi. Non utilizziamo il vostro contributo per coprire i costi del SAF obbligatorio per Finnair.
Il prezzo del SAF è 2 o 3 volte superiore a quello del cherosene convenzionale. Quando acquistiamo SAF, il vostro contributo viene utilizzato per coprire solo la differenza di prezzo. Ad esempio, se il SAF costa 3.000 € a tonnellata e il cherosene tradizionale 1.500 € a tonnellata, la differenza è di 1.500 € a tonnellata.
Il vostro contributo non aumenta direttamente la quantità di SAF utilizzata sul vostro volo specifico o riduce le emissioni di CO₂ derivanti da tale viaggio. Il vostro supporto aiuta invece a ridurre l’impatto ambientale complessivo dell’aviazione.
Il SAF non viene consegnato fisicamente a un aeromobile specifico. Invece, viene miscelato con il carburante per jet convenzionale e distribuito nel sistema di alimentazione condiviso di un aeroporto.
Il SAF acquistato con i contributi dei clienti soddisfa i criteri di sostenibilità definiti nel regolamento ReFuelEU Aviation.

Seguite i progressi

Ci impegniamo ad aumentare il nostro utilizzo di SAF. La quota di SAF nel nostro mix di combustibili crescerà sia attraverso i mandati normativi sia attraverso le azioni volontarie.

L’UE impone ai fornitori di carburante di mescolare in media il 2% di SAF per i voli in partenza dall’UE. Qualsiasi SAF aggiuntivo che acquistiamo sarà in aggiunta a questo importo obbligatorio.

Utilizzo totale di SAF da parte di Finnair

Nel 2025, circa l’1,6% dei nostri acquisti totali di carburante per jet è stato SAF. Ciò include il SAF obbligatorio, i contributi dei singoli clienti e gli acquisti di SAF volontari finanziati da Finnair e dai nostri partner aziendali. Man mano che riforniamo i nostri aeromobili anche al di fuori dell’UE, la percentuale riflette la quota di SAF in relazione al nostro consumo globale di carburante.

Contributi SAF dei clienti finora

Dal novembre 2024, i nostri clienti hanno potuto contribuire agli acquisti di SAF durante la prenotazione online dei loro voli. Un contributo include l’acquisto di SAF per un volo di sola andata.

Alla fine del 2025, circa 114.000 clienti avevano scelto questa opzione e siamo stati in grado di acquistare un totale di circa 280 tonnellate di SAF grazie al loro contributo. Questo quantitativo è pari al volume di combustibile fossile utilizzato per circa 140 voli tra Helsinki e Oulu.

Poiché il servizio è stato lanciato nel novembre 2024, il nostro primo periodo di reporting copre i contributi dall’inizio del servizio fino alla fine di dicembre 2025. In futuro, investiremo i contributi dei nostri clienti in SAF due volte l’anno e, nello stesso periodo di tempo, riferiremo in merito ai progressi.

I clienti Finnair for Business e Cargo possono contribuire agli acquisti di SAF tramite servizi separati. I loro contributi non sono inclusi nell’acquisto di cui sopra.

SAF finanziato dalle autorità pubbliche

Finnair richiede delle compensazioni per coprire parte della differenza di prezzo tra il cherosene fossile e il carburante sostenibile per l’aviazione. Le compensazioni sono emesse dall’Agenzia finlandese per i trasporti e le comunicazioni (Traficom).

Nel 2025, Finnair ha richiesto quote di emissione ETS dell’UE pari alle 4.688 tonnellate di SAF utilizzate nel 2024, di cui 769 tonnellate sono state usate su voli coperti dall’ETS dell’UE. Di conseguenza, Finnair ha ricevuto 6.810 quote di emissione. Ciò significa che l’utilizzo idoneo di SAF da parte di Finnair nel 2024 è stato parzialmente cofinanziato attraverso il sistema di scambio di quote di emissione dell’UE, con una dotazione di 0,47 milioni di euro.

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