Des objectifs climatiques soutenus par la science
Dans un monde globalisé, le transport aérien nous permet de tisser des connexions entre les pays et les continents, aussi bien pour l’activité commerciale et les relations diverses, que la culture et l’amour. Afin de continuer à bénéficier des avantages sociaux et économiques que les vols en avion apportent à notre vie quotidienne, nous nous engageons à réduire les émissions de carbone de nos opérations aériennes. Nous faisons confiance à la science pour nous montrer la voie.
Notre vision pour l’avenir est d’accélérer la transition de l’aviation vers l’abandon des combustibles fossiles. En 2020, nous nous sommes fixé pour objectif d’atteindre la neutralité en carbone sur tous nos vols, à l’horizon 2045. Tout en définissant la feuille de route pour atteindre notre objectif climatique à long terme, nous nous sommes engagés dans l’initiative Objectifs fondés sur la science (Science Based Targets initiative, SBTi). Au printemps 2024, nous avons soumis notre objectif climatique à l’examen de la SBTi pour validation.
La SBTi constitue actuellement la meilleure pratique pour fixer des objectifs climatiques conformément à l’accord de Paris sur le climat. L’initiative fournit aux organisations un cadre et les instructions utiles quant au volume d’émissions de carbone à réduire, et le rythme auquel cette réduction doit être opérée, pour rester en deçà du seuil critique de réchauffement climatique de 1,5 °C.
L’aviation est un secteur particulièrement difficile à décarboner, car l’électrification de l’aviation commerciale n’est pas une option réaliste, à la différence d’autres modes de transport. De plus, faire voler un appareil pesant environ 200 tonnes nécessite une grande quantité d’énergie, laquelle provient actuellement de sources fossiles.
Voici les diverses initiatives que nous avons mises en place sur nos vols, pour réduire les émissions de carbone :
Utiliser moins de carburant
Nous travaillons constamment à utiliser le carburant aussi efficacement que possible. Par exemple, nous veillons quotidiennement à optimiser l’affectation de nos appareils sur les différents itinéraires en fonction de la demande et de la consommation de carburant. Les pilotes de Finnair sont également formés au pilotage économe en carburant, et disposent des outils pour y parvenir en optimisant les niveaux et les vitesses de vol. De plus, notre plaque tournante à l’aéroport d’Helsinki, libre d’encombrement, est idéale pour les atterrissages avec approche en descente continue, économes en carburant.
Le poids de l’appareil a un impact direct sur l’efficacité énergétique, il entre donc en considération pour tous les articles à bord, des revêtements aux sièges, en passant par les chariots.
Utiliser un carburant plus propre
Le carburéacteur conventionnel est composé de pétrole brut, mais il existe d’autres alternatives, déjà exploitées, et sans combustion d’énergie fossile. Le carburant d’aviation durable (Sustainable aviation fuel, SAF) est un terme générique désignant les carburants fabriqués à partir de matières premières renouvelables, telles que l’huile de cuisson usagée et les graisses animales. Le SAF permet d’obtenir une réduction des émissions de carbone pouvant aller jusqu’à 80 %, comparées à celles d’un carburéacteur fossile, pendant tout le cycle de vie du carburant.
Actuellement, la part de SAF dans notre consommation totale de carburant est faible, mais elle augmentera en réponse aux dispositions réglementaires et à nos actions volontaires dans les années à venir. Dans le but d’atteindre nos objectifs climatiques, nous nous engageons à utiliser un volume de SAF supérieur à celui exigé par la réglementation, mais nous aurons besoin pour cela du soutien de nos clients. L’utilisation croissante du SAF dans l’aviation est un défi auquel chacun d’entre nous peut participer.
Opérer nos vols avec une flotte moderne
Nos vols sont assurés par l’une des flottes de gros-porteurs les plus modernes d’Europe. Nos quelque 70 appareils sont des Airbus pour la plupart, parmi lesquels figurent plusieurs nouveaux Airbus A350 à la pointe de la technologie. L’A350 offre un rendement énergétique supérieur de 25 % à celui des autres appareils de la même génération.
