Finnair Cargo pitää tavarat liikkeellä koronakriisin aikana
Normaalisti Finnairin Airbus A350-koneet ovat täynnä asiakkaita matkalla Helsingistä Aasian suuriin kaupunkeihin ja takaisin. Sillä aikaa, kun he lukevat, nukkuvat tai katselevat elokuvia, heidän laukkunsa tekevät matkaa koneen ruumassa.
A Finnair A350 is loaded with cargo to take to Incheon from Helsinki
Nyt kun matkustajaliikenne on koronaviruspandemian vuoksi jäissä, on Finnair Cargo pitänyt koneita edelleen ilmassa. Matkustamot ovat tyhjänä, mutta koneiden mahat ovat täynnä tavaraa.
Lauantaina 28.3. Finnairin A350-kone lastattuna lohella ja kulutustavaralla nousi Helsingistä kohti Soulin Incheonin lentokenttää Etelä-Koreassa.
Matkalaukkujen sijasta ruuma lastataan rahdilla
Finnair Cargon myyntijohtaja Fredrik Wildtgrubelle se oli tunteikas hetki.
”Oli upea nähdä koneen nousevan kohti Incheonia,” hän kertoo. ”Olemme matkustajaliikenteeseen keskittynyt lentoyhtiö, ja koronaviruspandemian myötä olemme laskeneet kapasiteettiamme. Mutta me Cargossa olemme kuin vastavirtaan uivia lohia! Olemme ylpeitä pystyessämme pitämään koneita edelleen ilmassa.”
Wildtgrube selittää miksi A350:n hyödyntäminen rahtiliikenteessä on järkevää. Kun matkustamo on tyhjä, ei ruumassa ole matkalaukkuja ja siellä on enemmän tilaa muulle tavaralle. Helsinki-Vantaan moderni COOL cargo-terminaali pystyy nyt maksimoimaan käytettävissä olevan tilan.
Koska A350 kuluttaa 25% vähemmän polttoainetta kuin edellisen sukupolven lentokoneet, on rahdin kuljettaminen Etelä-Koreaan ja takaisin myös polttoainetehokasta.
Kriisistä huolimatta cargolle on kysyntää
Finnair A350 is loaded with cargo before heading to South Korea
Asiakkaat Etelä-Koreassa haluavat ruokatarvikkeita, erityisesti kalavalmisteita. Euroopassa puolestaan tarvitaan lääketarvikkeita koronaviruksen vastaiseen taisteluun. Myös yleisrahdilla ja Aasiassa valmistetulla elektroniikalla on paljon kysyntää.
”Etelä-Korea on aina ollut meille tärkeä kohde ja olemme lentäneet sinne monta kertaa viikossa hyvän maantieteellisen sijaintimme vuoksi”, Wildtgrube kertoo. Rahtikoneen lähettäminen ensimmäisenä Souliin olikin sen vuoksi helppo päätös. ”Seurasimme kysyntää, markkinatilannetta ja asiakkaitamme”, hän lisää.
Pasi Nopanen, Finnair Cargon Aasian myyntijohtaja, toteaa samaa. ”Tämä on poikkeuksellista aikaa, mutta Cargon myynnissä on kiireisempää kuin ikinä.”
”Odotamme lentävämme lisää rahtilentoja lähiviikkoina”, Nopanen lisää. ”Japani ja Etelä-Korea ovat molemmat mielenkiintoisia kohteita ja niissä on paljon kysyntää. Myös Kiina on tärkeä kohde, koska siellä valmistetaan lääketieteellistä välineistöä, jota nyt tarvitaan Euroopassa.”
Tämän myötä entistä useampaa matkustajakonetta tullaan käyttämään rahdissa. Useita lentoja Tokion Naritaan ja Osakaan on jo tiedossa, ja muitakin rahtilentoja suunnitellaan.
”Pyrimme löytämään jonkinlaisen jatkuvan kaavan tähän, mutta koska markkina muuttuu nyt todella nopeasti, meidän täytyy seurata suorituskykyämme. Tässä bisneksessä täytyy ennen kaikkea olla luotettava, ja pystyä pitämään lupauksensa”, Wildtgrube selittää.
“Haluamme kuitenkin yksittäisten lentojen sijasta rakentaa jotakin pysyvämpää.”
Yhdessä taisteluun koronavirusta vastaan
Finnair cargo staff prepare for the departure of the A350 to South Korea
Rahtilennoilla on myös tärkeä rooli taistelussa koronavirusta vastaan. Etelä-Koreassa on paljon testauskapasiteettia, joten Finnair ryhtyi toimiin Mehiläisen ja kymmenen suuren suomalaisyrityksen kanssa lähettääkseen Covid-19 -näytteitä Helsingistä Incheoniin testattavaksi.
Tavoitteena on tuplata Suomen testauskapasiteetti ja analysoida 18 000 näytettä seuraavan kahden viikon aikana. Ensimmäinen lento läksi Helsingistä 1.4. Finnair on myös kuljettanut rahtia Suomen ja Viron huoltovarmuuskeskuksille.
”On hienoa voida auttaa koronavirustaistelussa ja työskennellä yhdessä humanitaaristen tavoitteiden saavuttamiseksi”, sanoo Wildtgrube. ”Kyse ei ole vain liiketoiminnasta. Kun juttelen perheeni kanssa kotona, voin kertoa, että teemme työtä yhteisen hyvän eteen. Se tuntuu tosi mukavalta.”
Finnairin lentokoneita on edelleen suuri määrä parkissa Helsinki-Vantaalla, ja ne ovat tarpeen mukaan käytettävissä niin yleisrahtiin, lääketieteellisiin tarvikkeisiin kuin koronavirusnäytteisiinkin.
Koska rahtiasiakkaat haluavat pitää tavarat liikkeellä myös näinä vaikeina aikoina, voi kapasiteetti tulla lähiviikkoina vielä tarpeeseen. Finnair Cargo on valmis vastaamaan haasteeseen.