Anna tukesi ilmastolle

Hiilijalanjäljellä kuvataan kasvihuonekaasupäästöjä, jotka aiheutuvat tietystä toiminnasta, kuten lentämisestä. Lennon hiilidioksidipäästöihin vaikuttavat lentokonetyyppi, lentomatkan pituus sekä lentokoneen kuljettama matkustaja- ja rahtimäärä.

Antamasi tuki tarjoaa keinon auttaa Pakistanin rappeutuneiden kosteikkojen metsien uudistamisessa ja metsien säilyttämisessä Indonesiassa. Projektit eivät suoraan vähennä lentämisen tai omaan lentoosi liittyviä hiilidioksidipäästöjä, mutta ne tarjoavat välillisen tavan edistää ilmaston ja haavoittuvien ekosysteemien hyvinvointia. Projektien sertifioinnit ovat kansainvälisesti tunnustettujen hiilisertifiointistandardien, kuten VCS:n (Verified Carbon Standard), Gold Standardin, American Carbon Registryn ja Climate Action Reserven, mukaisia. On kuitenkin hyvä muistaa, että vaikka projektit ovat sertifioituja, niiden ilmastovaikutusten arviointi voi olla haastavaa.

Vuonna 2023 vain noin 0,2 % (2 265 tonnia) koko lentopolttoaineen kulutuksestamme oli uusiutuvaa lentopolttoainetta. Tästä määrästä asiakkaamme rahoittivat osittain 1 101 tonnia, rahoitimme vapaaehtoisesti itse 681 tonnia ja 483 tonnia hankittiin kansallisten mandaattien kautta. Tulevaisuudessa uusiutuvan lentopolttoaineen osuus tulee kasvamaan muun muassa EU:n lainsäädännön sekä meidän ja asiakkaidemme vapaaehtoisten toimenpiteiden ansiosta. Sinun tukeasi ei käytetä kattamaan lainsäädännön aiheuttamia polttoainekustannuksia, vaan ostamme antamallasi tuella lisää ylimääräistä uusiutuvaa lentopolttoainetta.

Tukesi avulla Finnair pystyy ostamaan lisää uusiutuvaa lentopolttoainetta, joka täyttää EU:n lainsäädännön kriteerit. Tämä tarkoittaa, että asiakkaiden tuella ostettava uusiutuva lentopolttoaine on biopolttoainetta, joka on valmistettu esimerkiksi käytetystä paistorasvasta tai eläinrasvasta ja täyttää EU:n asettamat vastuullisuus- ja kasvihuonekaasupäästökriteerit.

Perinteinen lentopolttoaine valmistetaan fossiilisesta raakaöljystä, kun taas uusiutuva lentopolttoaine valmistetaan pääasiassa jätteistä ja tähteistä, kuten käytetystä paistorasvasta ja eläinrasvasta. Mitä enemmän lentoala pystyy käyttämään uusiutuvaa lentopolttoainetta, sitä vähemmän tarvitaan fossiilista perinteistä lentopolttoainetta. Uusiutuvaa lentopolttoainetta voidaan valmistaa useilla eri tuotantotavoilla ja eri raaka-aineista. Finnair ostaa asiakkaiden antamalla tuella vain uusiutuvaa lentopolttoainetta, joka täyttää EU:n asettamat kriteerit.

Lentokoneen moottorissa uusiutuva lentopolttoaine ja fossiilinen lentopolttoaine tuottavat suunnilleen saman määrän kasvihuonekaasupäästöjä. Kuitenkin tuotantoprosessin aikana uusiutuva lentopolttoaine tuottaa merkittävästi vähemmän kasvihuonekaasupäästöjä kuin fossiilinen lentopolttoaine. Kun otetaan huomioon polttoaineen koko elinkaari, uusiutuva lentopolttoaine voi vähentää jopa 80 prosenttia fossiilisia päästöjä verrattuna perinteiseen lentopolttoaineeseen. Tarkka määrä riippuu käytetystä raaka-aineesta ja tuotantoprosessista. EU-lainsäädäntö edellyttää, että uusiutuva lentopolttoaine vähentää hiilidioksidipäästöjä vähintään 70 prosenttia.

Uusiutuvan lentopolttoaineen maailmanlaajuinen saatavuus on rajallista, ja se on kahdesta kolmeen kertaa kalliimpaa kuin tavallinen lentopolttoaine. Hinta ja saatavuus kehittyvät vain laajemman käytön myötä, ja siksi haluamme investoida uusiutuviin polttoaineisiin.

Tämän palvelun tuottaa Finnairin yhteistyökumppani CHOOOSE, jonka hallintokulu on 0,35 euroa jokaista matkustajaa ja lentoa kohden.