Wissenschaftsbasierte Klimaziele

In einer globalisierten Welt ermöglichen uns Flugreisen, Länder und Kontinente miteinander zu verbinden, um Handel zu treiben, Kultur zu erleben, Beziehungen und die Liebe zu pflegen. Um weiterhin von den sozialen und wirtschaftlichen Vorteilen des Luftverkehrs profitieren zu können, setzen wir uns für die Reduzierung der CO2-Emissionen im Luftverkehr ein.

Unser Ziel ist es, den Weg für eine Zukunft zu ebnen, in der die Erkundung der Welt weiterhin möglich ist, aber mit weniger Auswirkungen auf die Umwelt. In einem ersten Schritt haben wir uns ein wissenschaftsbasiertes Klimaziel zur Verbesserung unserer Emissionseffizienz bis zum Jahr 2033 gesetzt. Langfristig streben wir gemeinsam mit unserer Branche bis 2050 Netto-Null-Emissionen an. 

Was bedeutet „wissenschaftsbasiertes Klimaziel“?

Als Finnair haben wir uns ein wissenschaftsbasiertes Ziel gesetzt, unsere CO2-Emissionen bis 2033 um 34,5 % gegenüber dem Ausgangswert von 2023 zu reduzieren. Das Ziel wurde von der Science Based Target Initiative (SBTi) validiert.

Die SBTi bewertet die Klimaziele von Unternehmen unabhängig, um sicherzustellen, dass sie den neuesten Erkenntnissen der Klimaforschung entsprechen. Die von der SBTi validierten Klimaziele geben den Unternehmen eine Orientierung, wie viel und wie schnell sie ihre CO2-Emissionen reduzieren müssen, um die Ziele des Pariser Abkommens zu erreichen – die Begrenzung der globalen Erwärmung auf 1,5 °C über dem vorindustriellen Niveau.

Unser Massnahmenpaket zur Erreichung dieses Ziels umfasst Investitionen in nachhaltige Flugkraftstoffe (Sustainable Aviation Fuel, SAF) über die gesetzlichen Anforderungen hinaus, die weitere Effizienzsteigerung der umgesetzten Massnahmen, die Optimierung unseres Streckennetzes und schliesslich die Aktualisierung unseres Flottenerneuerungsplans. Die SBTi verlangt, dass die Fluggesellschaften ihre eigenen Prozesse dekarbonisieren, was bedeutet, dass es keine Kompensation für das Erreichen unseres mittelfristigen Ziels gibt. 

Unsere Massnahmen zur Reduzierung der CO2-Emissionen im Flugbetrieb:

Nachhaltiger Flugkraftstoff (Sustainable Aviation Fuel, SAF) 

Herkömmliches Kerosin wird aus Erdöl hergestellt, aber es gibt bereits Alternativen, bei denen auf die Verbrennung von fossilen Brennstoffen verzichtet werden kann.

Nachhaltiger Flugkraftstoff (SAF) ist ein Sammelbegriff für Treibstoffe, die aus regenerativen Rohstoffen wie Altspeiseöl und tierischen Fetten hergestellt werden. Im Vergleich zu fossilem Kerosin kann SAF die Kohlenstoffemissionen über den gesamten Kraftstoffzyklus um bis zu 80 % reduzieren.

Der Anteil von SAF am gesamten Treibstoffverbrauch ist derzeit noch gering, wird aber in den kommenden Jahren durch gesetzliche Vorgaben und unsere freiwilligen Massnahmen steigen.

Um unsere Klimaziele zu erreichen, verpflichten wir uns, mehr SAF einzusetzen als vorgeschrieben, aber wir benötigen auch die Unterstützung unserer Kundinnen und Kunden. Jeder von uns kann dazu beitragen, dass SAF in der Luftfahrt mehr und mehr zum Einsatz kommt. 

Treibstoff sparen 

Wir arbeiten ständig daran, Treibstoff so effizient wie möglich zu nutzen. So optimieren wir beispielsweise täglich den Einsatz der Flugzeuge auf den verschiedenen Routen entsprechend der schwankenden Nachfrage und des Treibstoffverbrauchs. 

Die Piloten von Finnair sind zudem darin geschult, treibstoffsparend zu fliegen, und sie verfügen über Instrumente zur Optimierung von Flughöhe und Geschwindigkeit, um Treibstoff zu sparen. Darüber hinaus ist unser nicht überlasteter Heimatflughafen Helsinki ideal für treibstoffsparende Landungen im kontinuierlichen Sinkflug.

Gewicht reduzieren 

Das Gewicht des Flugzeugs wirkt sich direkt auf den Treibstoffverbrauch und die Emissionen aus. Daher ist das Gewicht von Gegenständen an Bord, von Teppichen über Sitze bis hin zu Trolleys, ein wichtiger Faktor. So optimieren wir beispielsweise die Menge des Trinkwassers an Bord, um das Gewicht des Flugzeugs zu kontrollieren. Das Gewicht ist auch einer der Faktoren bei der Auswahl der Materialien für die Kabinenelemente. 

Fliegen mit moderner Flotte

Wir betreiben eine der modernsten Grossraumflugzeugflotten Europas. Rund zwei Drittel unserer Grossraumflugzeuge sind hochmoderne Flugzeuge vom Typ Airbus A350, die eine um 25 % bessere Treibstoffeffizienz aufweisen als andere Flugzeuge der heutigen Generation.