Los resultados de nuestra calculadora de compensación muestran solo las emisiones de CO2 y solo se contabilizan las emisiones directas.
En el ámbito de la aviación, el método de cálculo de las emisiones de dióxido de carbono se ha acordado de forma conjunta y lo utiliza, por ejemplo, la asociación comercial de aerolíneas IATA, y también es el punto de partida de la iniciativa Objetivos Basados en la Ciencia (SBTi, por sus siglas en inglés), reconocida internacionalmente. Cuando se cambie el método de cálculo habitual para que se tengan en cuenta otras emisiones aparte de las directas de dióxido de carbono, lo utilizaremos también.
En la actualidad, los factores generales propuestos no tienen en cuenta las emisiones indirectas específicas de la aerolínea ni los diferentes tipos de vuelos, es decir, la altitud del vuelo y el tiempo que el avión vuela en la atmósfera superior.