Klimatmål med stöd i forskningen

I en global värld möjliggör flyget förbindelser mellan länder och kontinenter för handel, relationer, kultur och kärlek. Vi har åtagit oss att minska de fossila koldioxidutsläppen från våra flygningar för att vi ska kunna fortsätta att ta del av de sociala och ekonomiska fördelar som flyget tillför.

Vi vill bana väg för en framtid där du kan fortsätta att utforska världen, men med mindre påverkan på miljön. Som ett första steg har vi satt upp ett vetenskapligt förankrat klimatmål för att förbättra vår utsläppseffektivitet till 2033. På lång sikt strävar vi tillsammans med vår bransch mot att nå nettonollutsläpp senast 2050. 

Vad betyder ”vetenskapligt förankrat klimatmål”?

På Finnair har vi satt upp ett vetenskapligt förankrat mål om att minska vår koldioxidintensitet med 34,5 % till år 2033, från referensåret 2023. Målet har validerats av Science Based Target Initiative (SBTi).

SBTi utvärderar självständigt företagens klimatmål för att säkerställa att de överensstämmer med den senaste klimatforskningen. Klimatmål som validerats av SBTi vägleder företag gällande hur mycket och hur snabbt de behöver minska sina koldioxidutsläpp för att uppfylla Parisavtalets mål, vilket syftar till att begränsa den globala uppvärmningen till 1,5 °C över förindustriella nivåer.

Verktygen vi använder för att uppnå målet är att investera i hållbara flygbränslen (SAF) utöver lagkraven, ytterligare förbättra driftseffektiviteten, optimera vårt nätverk och så småningom uppdatera vår plan för förnyelse av flottan. SBTi kräver att flygbolagen minskar koldioxidutsläppen inom sin egen verksamhet, vilket innebär att ingen kompensation ingår för att uppnå vårt mål på medellång sikt. 

Detta gör vi för att minska flygresornas koldioxidutsläpp:

Hållbart flygbränsle (SAF) 

Det konventionella jetbränslet är tillverkat av råolja, men det finns andra alternativ som redan används och som inte kräver förbränning av fossila bränslen.

Hållbart flygbränsle (SAF) är en paraplyterm för bränslen som är tillverkade av förnybara råvaror, t.ex. använd matolja och animaliskt fett. SAF kan minska koldioxidutsläppen med upp till 80 % under bränslets livscykel, jämfört med fossilbaserat jetbränsle.

För närvarande är andelen SAF låg i relation till vår totala bränsleförbrukning, men andelen kommer att öka genom lagkrav och våra frivilliga åtgärder under de kommande åren.

Vi åtagit oss att använda mer SAF än vad som krävs för att uppnå våra klimatmål, men vi kommer även att behöva stöd från våra kunder. Vi kan alla hjälpa till att öka användningen av SAF inom luftfarten. 

Använder mindre bränsle 

Vi arbetar ständigt på att använda bränslet så effektivt som möjligt. Till exempel optimerar vi varje dag tilldelningen av flygplan till olika rutter beroende på varierande efterfrågan och bränsleförbrukning. 

Finnairs piloter är även utbildade för att flyga bränsleeffektivt, och de har verktyg till hands för att optimera flygnivån och hastigheten för att spara bränsle. Dessutom är vårt lågt trafikerade nav Helsingfors-Vanda flygplats perfekt för en bränslebesparande kontinuerlig nedstigning inför landning.

Minskar vikten 

Flygplanets vikt har en direkt inverkan på bränsleförbränningen och utsläppen. Därför tar vi hänsyn till vikten på föremålen ombord – från mattor till säten och vagnar. Vi optimerar till exempel mängden dricksvatten ombord för att hantera flygplanets vikt. Vikten är även en av faktorerna vid val av material till kabinernas komponenter. 

Flyger med en modern flotta

Vi flyger en av de modernaste wide body-flottorna i Europa. Cirka två tredjedelar av våra flygplan med bred flygplanskropp är toppmoderna Airbus A350s med 25 % bättre bränsleeffektivitet jämfört med andra flygplan i den nuvarande generationen.